实实在在的进步 长安逸动碰撞测试解读

为了进一步展示车辆的安全性能和对自己产品的自信，长安邀请我们去他们自己投资6000万的整车碰撞试验室现场观摩逸动的完全正面刚性碰撞试验，在碰撞的现场，我们观察到了更多车辆的安全细节。

--偏置碰撞测试

在新版的规则当中，正面40%可变形壁障碰撞的测试速度从之前的56公里/小时提高至64公里/小时，正式与国内用户信任度更高的E-NCAP达到相同速度水平。这是与国内不断改善的道路条件相匹配的，随着高速路网覆盖率的不断提高和城乡公路铺设长度的不断增加，车辆的通行条件也会相应提高，更高的速度标准更接近日常汽车用户的实际驾驶速度，对于广大汽车消费者而言更具现实的参考意义。

逸动40%偏置碰撞（正面40%重叠可变形壁障碰撞试验）结果
前排假人得分：12.74分（满分16分）
头颈部	胸部	大腿	小腿
4分	2.64分	4分	2.1分
第二排女性假人得分：0.3分（满分2分）
头颈部	胸部
0分	0.3分
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目总分：13.04分（满分18分）

在旧的规程下，参测车辆在正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞三个总分相同（均为16分）的项目中，大多数时候得分最低的是正面碰撞项目，但是在新规程提高偏置碰撞的速度之后，所有按照新规程碰撞的车辆在这三个的碰撞项目（总分均为18分）中失分最多的项目都变成了“40%偏置碰撞”，而且所有车辆后排的得分都非常低，后排2分的分数中，大多数车型只能得到零点几分，这些都说明了偏置碰撞测试难度提高带来的影响。

逸动同样在偏置碰撞中失分不少，后排乘客的头颈部得分为0，胸部得分仅0.3分，观察测试过程回放，主要的原因是后排约束系统在碰撞时对后排女性假人的束缚不足，使得假人受到的冲击较大。