[汽车之家 技术] 不久前，我们为大家带来了4款自主品牌SUV防撞梁及车门调查，（点击此处查看“4款自主品牌SUV防撞梁及车门调查”）看到了他们鲜明的优缺点，作为SUV车型的它们，在考虑铺装路面的舒适性时，还要兼顾部分非铺装路面的通过性，这部分的博弈都要交给他们的底盘，这4款自主品牌的SUV车型底盘“功力”如何，又各有什么特色呢，让这期4款自主品牌SUV车型底盘对比来告诉您吧。
此次对比车型为长城 哈弗H6、中华V5、力帆X60、吉利全球鹰GX7，由于无法从比亚迪与奇瑞品牌处借到车辆，所以近期无法对比亚迪S6，奇瑞瑞虎等车型进行拆解，但今后我们还会有其它的主流自主车型进行对比，敬请期待。
■ 前悬挂
基于这四款SUV所处价位，它们的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂，前防倾杆都通过连接杆固定在前减震支柱上，区别仅在于下摆臂的造型。
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● 前防倾杆
在此环节的衡量上，我们不能以直径来判断它的好坏，实际的差异远远不止这点数字的差别，实际的效果会受扭转的力臂长度、形状设计，管壁厚度等诸多因素影响。
四款车的副车架设计各不相同，吉利全球鹰GX7、力帆X60、中华V5的副车架呈H型，并安装在动力总成后部，哈弗H6的副车架环绕着整个动力总成，四款车中只有吉利全球鹰GX7配备了发动机下护板，且在油底壳部分采取了镂空设计，为平时更换机油提供了便利。
