[汽车之家 技术] 也许你被奥迪新A5那炯炯有神的大灯所吸引,又或许你被它那涟漪般的腰线所折服,但这些理解仅仅是新A5上的一小部分而已。我有理由相信,当你看完这篇文章,了解到新A5在技术方面做了多少功课的时候,你会对它有一个全新的认识。
● 动力总成“黄金组合”:3.0TFSI机械增压发动机+7速S tronic双离合变速箱
新一代奥迪A5动力总成搭配 | |
车型 | 动力总成 |
A5 Coupe 2.0T | EA888 2.0TFSI涡轮增压+8速 multitronic |
A5 Cabriolet 2.0T | |
A5 Sportback 2.0T | |
A5 Coupe 2.0T quattro | EA888 2.0TFSI涡轮增压+S tronic |
A5 Cabriolet 2.0T quattro | |
A5 Sportback 2.0T quattro | |
A5 Coupe 3.0T quattro | 3.0TFSI机械增压+S tronic |
A5 Sportback 3.0T quattro |
注:红色部分为2012款A5新增的车型和配置
除了增加了3.0TFSI发动机和7挡S tronic变速箱外,奥迪A5全系配备了发动机启停系统和能量回收系统,其可以在驾驶者毫无察觉的情况下节约能源。
◆ 3.0TFSI V6机械增压发动机
新一代A5除了保留上一代配备的2.0TFSI涡轮增压发动机以外,淘汰了之前的CAL 3.2L自然吸气发动机,与此同时在Coupe quattro和Sportback quattro车型上搭载了3.0TFSI机械增压V6发动机的低功率版本。奥迪新款S5上则搭载了最大功率333马力、峰值扭矩440牛·米、升功率高达111hp/L的正常功率版3.0TFSI机械增压发动机,这款发动机曾多次入选沃德十佳发动机行列。
如果你对沃德十佳发动机还不了解,可以看看下面的文章。
搭载于奥迪新A5系列车型的低功率版本3.0 TFSI发动机在4780rpm至6500rpm的转速区间内均可输出200千瓦(272马力)的最大功率,在2150rpm至4780rpm的转速区间内可持续输出400牛·米最大扭矩。强劲的动力输出带来极具激情的加速体验,以新奥迪A5 Coupe 3.0 TFSI quattro车型为例,由静止加速到100公里/小时仅需5.8秒,与此同时,这款车型的综合油耗仅为9.5升/百公里,在提供强劲动力的同时表现出优异的燃油效率。
3.0TFSI发动机使用了罗茨式机械增压器,两个四叶转子可以每分钟2万3千转的速度为发动机提供压缩空气。在某方面机械增压与涡轮增压相比有天生的优势,靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度也较快(涡轮增压靠废气驱动,由于自身转动惯量影响涡轮需要足够的废气才能驱动,加速下的延迟问题也是其最难克服的困难),使得这款低功率版本发动机在2150-4780rpm转速下获得400牛·米的扭矩。
燃油经济性方面在轻量化和缸内直喷的支持下油耗仅为9.5L/100Km,这是动力性和经济性平衡的完美诠释,连《AMS》(一份德国汽车杂志,中国俗称“车评”)对于这个数据都表示惊讶,称其为“伟大的成就”。
硅铝合金铸造的曲轴箱和缸体为这台发动机减轻了不少体重,曲轴箱仅有33公斤,包括增压器在内的整机也只有189公斤而已。
『搭载了低功率版3.0TFSI的奥迪A5 3.0T Sportback quattro』
◆ 7速S tronic双离合变速箱
上一代A5配备了8挡CVT变速箱和6挡手自一体变速箱。新一代A5淘汰了6挡手自一体变速箱,在两驱车型上依旧应用8挡CVT变速箱,而在2.0T和3.0T的四驱车型上均搭载了7挡S tronic双离合变速箱。
7速S tronic的换挡效率毋庸置疑,换挡极其平顺。同时,得益于高效率的结构设计,使用7速S tronic双离合变速箱时比之前的自动变速箱油耗低0.5升。