图说概念（三）凯迪拉克Ciel概念车实拍
[汽车之家 设计殿堂] 如果说大多数概念车是通过抽象的表达来预示未来的话，那么这一辆概念车则是借着人们往日的记忆去开启未来--凯迪拉克Ciel Concept，上个世纪鼎盛时期宽大舒适的美国敞篷车再一次回归我们的视线，它在加州圆石滩的亮相让无数美国人想起了那个自由而奔放的年代。
当Ciel出现在凯迪拉克设计艺术大展上的时候，这辆豪华敞篷概念车立刻打动了地球另一端的我们。让我们跟着图片，一起来体会这辆概念车从外到内想要表达的一切。
● 拥有法国名字的美国车
“Ciel”是个浪漫的法国名字，它代表着“蓝天”，当然，也会让人一并联想到清新的空气、明媚的阳光、沿海公路、海风......这辆四门四座敞篷轿车能够让你和你的亲朋一道沐浴海风和加州的阳光。宽大的车身尺寸和接近3.2米的轴距让车内的每一个乘员都能拥有宽适的空间，而仅1.27米的车身高度让它看起来像上个世纪五六十年代的任何一辆美国敞篷车，宽大而扁平。
Ciel周身的“赤霞珠色”也是配合其浪漫的法国名字特别选择的，这种色彩总是让人第一时间想到红酒。
对开式的车门和无B柱的设计让这台大车显得更加通透，人与周围的环境似乎完全没有了阻隔，全电动控制的车门进一步标榜了其高贵的身份。
那些能够标榜凯迪拉克血统的设计元素像纹身一样蚀刻在Ciel的每一个细节中，垂直排列的大灯、宝石切割般的锋利型面和盾形格栅、抛光金属装饰都是我们再熟悉不过的特征。
㊣● 和谐的侧身与船型车尾
那只无论如何都让你的目光无法回避的22英寸镀镍车轮已经把翼子板的尺寸压缩到了极致，从侧面看去，车轮与发动机舱盖几乎只有一个巴掌的距离。
车身侧面的线条要比车头车尾那些直线和折角显得圆润很多，但是我们依然能看到腰线和肩线的清晰过渡，船型的侧面轮廓显然是向五六十年代的经典凯迪拉克致敬，也让它看起来显得更加厚重和平稳，单是那厚实的车头就足以让你产生信赖和安全感。从格栅开始、环绕车尾贯穿整个车身的银色装饰线从另一个角度为我们勾勒了Ciel的轮廓。
Ciel的车尾最容易勾起我们对上个世纪美国车的回忆，扁平宽大的车尾，大面积的尾灯...凯迪拉克在世纪末才衍生出的特有棱角与经典的结合出乎意料的融洽。
㊣● 多重材质打造豪华感
Ciel的车内为标准的四座布局，后排中间贯通式的扶手将两张座椅隔开，环抱式的内饰已经成为了整个通用集团设计风格，从前至后内饰的布局拥有极强的整体性。
内饰风格在色调上与车色相呼应，真皮、拉丝铝面板加木质贴片装饰的搭配在量产的车型上并不少见，不过酒红色的皮质座椅与扶手确实在视觉上效果上足够新颖。木质内饰采用了意大利橄榄木作为材料，温暖的黄色加米色皮质营造出温馨的氛围，悬浮式的中控台加上金属装饰的简洁仪表颇有复古风格。加上可根据环境光自动调节的氛围灯，档次感油然而生。
㊣● 简约+科技
Ciel全车都采用了隐藏式的出风口设计，前排传统的中控面板也基本消失，所有的控制按键都被集中到扶手上和方向盘左右两边，方向盘本身也集成了更多的控制功能。
而传统的空调控制功能则被集成到了车门上，后排空调控制集成于中央扶手，后排除了控制空调、影音系统、加热/通风座椅之外，还有香氛系统，并且在扶手下放还设计了一个别致的雪茄盒。
据说车内三个乘客的座椅采用了隐藏式的抽拉式毛毯设计，同时车内的储物空间采用了拉链的设计，来自皮具的设计灵感创意十足。
● 动力性能
这台庞大的敞篷轿车采用油电混合动力，发动机为一台3.6L V6双涡轮增压发动机，拥有425马力（317千瓦）、583牛·米的强劲动力，在低速下则能够完全依靠电力驱动行驶。在经济性和动力性能上，都已经远远超越了当年宽大的美国敞篷车。
Ciel采用全轮驱动以保证它能够带着你到任何气候的地方去旅行，同时前六活塞、后四活塞的制动系统搭配265mm宽的22英寸轮胎足以标榜Ciel在性能方面的潜质。
小结：
能耗和排放的问题曾经让身形庞大的美国车一度离我们远去，而Ciel的出现让我们开始相信他们归来的那一天已经不再遥远。
就设计而言，这辆四门四座敞篷车在造型上无疑是将经典与时下潮流结合的典型案例，这应当是船型车身与“钻石切割”融合最完美的一款作品，经典复古的木饰搭配以及全面简化的内饰布局都值得肯定。个人最喜欢的是拉链的细节和中控台整体复古的设计。不过，无B柱的对开车门设计对于这辆敞篷且轴距超过3.1米的大车而言，在车身强度、安全性方面都将会是严酷的挑战。在我们之前对话通用全球设计副总裁爱德华·威尔本先生时时，对于这款车是否会量产的信息三缄其口，不过，他的一句“我们量产的产品会比这台概念车更好”让我们看到了美国大尺寸敞篷车重生的希望。（文/图 汽车之家 范鑫）
相关链接：
定义百年 回顾凯迪拉克车型设计演化史
http://www.autohome.com.cn/tech/201204/309163.html
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