■ 屡创历史第一的豪华品牌
1907年，通用汽车购买了凯迪拉克，但利兰和他儿子威尔福仍留下来继续经营凯迪拉克（注：1917年，他们离开通用汽车开设了林肯汽车公司，后来他们又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司）。通用汽车将凯迪拉克定位豪华品牌，此时的凯迪拉克在设计中更重视豪华性和舒适性。
最早期的汽车是如何发动的？每次启动车辆都要使用笨重的手摇曲柄，仅此一项就拒绝了大部分女性用户。1911年，查尔斯·凯特灵(Charles Kettering)在他的德尔科公司（简称：DELCO）中发明电动启动器。
凯迪拉克1912年所有7款车型率先装备电动启动器，到1916年，98%的美国产轿车都装配了电动启动器。1916年，凯特灵向通用汽车创始人比利·杜兰特(Billy Durant)出售德尔科公司，在通用汽车收购德尔科之后，凯特灵也于1918年正式加盟通用汽车。
1914年，凯迪拉克推出世界第一台8缸发动机，这台8缸发动机搭载在1918年凯迪拉克Victoria Coupe上。因此，凯迪拉克Victoria Coupe是世界上第一个采用批量生产的V8发动机的车型。凯迪拉克Victoria Coupe外形紧凑，尤其是尾箱处的弧度让它很有动感。
第一次世界大战使凯迪拉克的命运发生改变。1917年，凯迪拉克在Type53的基础上顺利开发出了轴距、车身更长的Type55。除了车身尺寸的变化外，外观方面也增加了更多的装饰，比如使用镀镍装饰的前大灯和前格栅，车轮采用前小后大的设计。但是，由于当时美国对德宣战，杜兰特与利兰之间是否顺应战争而做出改变发生激烈的争论。
第一次世界大战结束后不久的1919年，时任美国总统伍德罗·威尔逊总统选择了凯迪拉克作为专车使用，自此开启了凯迪拉克的美国总统座驾之路。
凯迪拉克1921年工厂迁址，新址就是目前凯迪拉克公司的地址——底特律克拉克街2860号。由于工厂搬迁，凯迪拉克全年仅生产了11130辆车，产量的减少让凯迪拉克成为通用生产的最昂贵的汽车。如果你对20世纪初美国经济状况略有了解的话便会知道，1922年正式华尔街投资的高峰期，中产比例扩大导致豪华车的销量大幅增加。
但是，千篇一律的轿车还适合这些挑剔的中产阶级吗？在凯迪拉克成立二十周年之际，Type61系列正式推出。它是豪华车中首先采用低底盘设计的车型，低底盘设计可以帮助车辆克服高速行驶稳定性问题。而且，今天常见的雨刷器和后视镜最初的尝试也是来自于这款经典车型。
设计用料上，木材渐渐退出历史的舞台，取而代之是铝材的应用，像Type61的发动机舱盖就是用铝打造的。另外，新车型还提供选装镀镍大灯灯罩和前格栅。这一切新材质的运用都来自工程师，因为那时侯，世界上还没有汽车设计师。
