定义百年 回顾凯迪拉克车型设计演化史

■ 奠定未来汽车发展形式

凯迪拉克第一款车型是于1902年10月17日诞生的，这款车型外观就如同老式的马车，随后参加了纽约国际车展，当场赢得了2000多份订单，在物资匮乏的当时来说是个不小的奇迹，也算是凯迪拉克的“发家史”。

『凯迪拉克的第一款车型』

在很多学者的眼里，这款车型最大的成就是为凯迪拉克历史上第一辆量产车Model A Runabout（简称：Model A）打下量产的基础。由于当时并没有概念车的说法，1903年量产的凯迪拉克Model A正是在这款车型上进行了改良。

虽然凯迪拉克Model A造型与当时的汽车大同小异，均是由马车的造型延伸而来。得益于凯迪拉克是创始人亨利·M·利兰控制，才能在当时纷杂的市场上脱颖而出。

为什么亨利·M·利兰控制下凯迪拉克与其他品牌车型有显著的不同？因为，他还有另外一个鲜为人知的身份：生产汽车的精密零配件的公司雷兰·福尔各勒股份公司的股东！他与曾在雷兰公司工作过的亨利·福特（注：福特汽车创始人）不同，利兰对“大众型车”不感兴趣，他更重视加工精度、制造质量，而亨利·福特则更重视产量与规模。两个不同理念的人代表了美国汽车发展100年的不同方向，亨利·M·利兰就此也就奠定了凯迪拉克未来发展的形式——以品质打造汽车。

Model A是凯迪拉克的基石，它是全世界第一辆采用4汽缸发动机的车型。除了工艺上优势以外，它和当时的汽车没什么不同。李书福的造车理念很清晰的展现在1903年的Model A和之后改良的Model B上，双排沙发和四个轮子的组合，外加一个转向油灯、一个轮胎修理包和一个尾灯，简单到不能再简单了。

真正将凯迪拉克带向另一个高峰的是1905年推出的凯迪拉克Osceola，它是全世界第一辆采用封闭式车身的汽车。在此之前，所有汽车都是敞开式的，既没有挡风玻璃，也没有帆布顶篷，遇到刮风下雨，开车就成为一件狼狈不堪的事。

Osceola全封闭车身在当时是汽车工程中的伟大的进步。在之后的不到10年时间里，几乎所有轿车和卡车都采用了封闭式车厢设计。

在凯迪拉克Model 30推出之前，凯迪拉克经历了短暂的辉煌和衰落的变故。辉煌的是，1906年凯迪拉克使用“标准汽车零件批量”生产汽车，凯迪拉克的制造标准被誉为世界标准。

尽管在1906年，凯迪拉克创下了4307辆产量的纪录，亨利·M·利兰仍然拒绝提高产量，反而将资金和精力继续转向质量与制造方面。遗憾的是，这个转变让它与最大汽车制造商的位置失之交臂，逐渐被通用汽车公司取代了“龙头”的位置。