奔驰的未来戈登·瓦格纳

张然
2012-02-15 01:00 浏览 ·

■ 初出茅庐参与奔驰R级  

    目前,奔驰集团有四个设计中心,分别设立在意大利、德国、美国和日本。“这四个中心分别有四个文化背景不同的设计团队,对同一款车型可以提出不同的解决方法,以适应当地的市场。”但是,这几年来,奔驰的业绩并不算出色,比如奔驰R级的销量不如预期,迈巴赫(Maybach)虽然是不求数量的超豪华轿车,但是销售也不尽如人意(现已关闭)。而这一切都等待着这位新任总设计师来解决,我想,想到这一切的时候,年轻的戈登·瓦格纳会感觉到无形的压力。

    在瓦格纳在奔驰早期参与过的重要车型中,奔驰R级赫然在列。在一向标榜“正统”的奔驰家族里,奔驰R级车可能是最没有历史,最没有来头的一个车型。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC  奔驰 奔驰(进口) 奔驰M级 2005款 ML 350

『左:奔驰GL系 右:奔驰M系』

    作为在美国生产的三款奔驰车之一(另外两款分别是M级和GL级),奔驰R级延伸自2002年的底特律车展中奔驰全新的概念车——Vision GST(Grand Sport Tourer)。Vision GST结合既有的汽车概念并创造出一个崭新、独立的想法,它将房车、旅行车、休旅车的概念集于一身。不仅如此,奔驰Vision GST概念车提供了前所未有的长途驾驶乐趣。

    奔驰Vision GST外形动感,车顶与A柱与C柱以相当和谐的弧线连结,前格栅箭形轮廓进一步强化动感的设计风格,似乎之后奔驰出品任何新车都采用这种设计手法,而22寸超大轮圈与锋利的车侧线条更强化了整车的运动年轻形象。

    内饰方面,奔驰Vision GST采用最高级材质,如高级木料、皮革与铝合金手工打造的装饰,加上亮饰条贯穿车顶、门板及前后座中央,彰显豪华高贵的气氛。Vision GST 后座还有第三排座椅,因此Vision GST是一部可以容纳6-8名乘客的舒适豪华MPV。

    2005年,奔驰Vision GST正式以奔驰R350的名义在美国的阿拉巴马量产,奔驰R300则于同年在上海车展进行了亚洲首发。由于当时奔驰设计工作还是彼得·帕菲瑞把控,奔驰R级量产设计的任务并不是瓦格纳负责的。奔驰将Vision GST转化为量产的R级车型是由彼得·帕菲瑞的团队完成的。

    但是,出色的设计不能掩盖了它在重量上的缺憾。事实上,设计师们竭尽全力来掩饰奔驰R级长车厢带来的笨重以及带有功利的设计意图(65%的R体积是室内空间,R级的优势之一)。奔驰R级在2005年的纽约车展上正式上市,前两年时间里总共卖掉了4.6万辆。

    2008年完成交棒之后,瓦格纳按照自己的思路成功改造奔驰R级,新R级于2008年发布问世。瓦格纳赋予新R级缺少的硬朗气质,用直线条突出改款R级的肌肉感,老款雍容华贵的造型设计也被完全颠覆了。虽然全新的造型一时让奔驰的粉丝们不大习惯,但是不可否认,新款车型所拥有的魅力一点都没减少,反而更加吸引处于精英阶层的男士同胞。

    新奔驰R级的前脸使用全新的设计,拥有新设计的发动机罩、散热器格栅、LED日间行车灯以及保险杠。此外,改款R级还将采用类似C级上面使用的前大灯,这种设计也使R级外形更加动感,也逐渐应用在奔驰新款车型中。

上一页
3/11
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
打开App 查看全部条车友评论
发表评论…
收藏
相关阅读
加载中...
目录
1 /11年的奔驰“三级跳” 2 /奔驰全线产品“开花结果” 3 /初出茅庐参与奔驰R级 4 /“创世纪”,不辱辉煌前作 5 /“四门Coupe鼻祖”再生 6 /奔驰并未失去它的样子 7 /最速奔驰“鸥翼”超跑 8 /献给125周年的纪念 9 /奔驰两款未来概念车 10 /近距离访谈戈登·瓦格纳 11 /往期设计师传记回顾