■ 奔驰全线产品“开花结果”
2002年，戈登·瓦格纳监管了奔驰A级、B级、C级、E级、CLK、第二代SLK、S级、新CLS和GST概念车等车型的设计，这些车型涵盖了我们国内所见的大部分奔驰车型。
2006年2月20日，37岁的戈登·瓦格纳被任命为奔驰北美高级设计总监，主要负责加利福尼亚工作室，是面向北美的高级产品和展示车设计。
『戈登·瓦格纳参与了奔驰A级、B级、C级、E级等车型设计工作』
『现广汽传祺设计总监张帆与戈登·瓦格纳讨论奔驰A-CLASS概念车』
2007年，戈登·瓦格纳担任着战略高级设计部主管之职，在那里他开始了对未来概念汽车的研究并把他的主要精力放在了全新的设计上。2008年夏天，由于担任奔驰首席设计师9年之久的彼得·帕菲瑞退休，戈登·瓦格纳被任命为奔驰新任的首席设计师，负责奔驰全球的设计。
当时的他只有39岁。因为年轻，曾一度被人怀疑他能否胜任这个至关重要的角色，按年龄，戈登·瓦格纳确实年轻，但是资历一点都不逊色。2010年，日内瓦国际车展上，戈登·瓦格纳带着他主持设计的奔驰F800 Style Concept亮相，基本奠定了未来奔驰新的设计方向。
有趣的是，挖掘年青一代的设计新星似乎成了奔驰公司不成文的规定。2009年初，戈登·瓦格纳从宝马那里挖走了38岁的新7系设计师卡里姆·哈比（Karim Habib），两人一起参与奔驰F系的设计工作。
虽然，目前奔驰的设计传统仍需布鲁诺·萨库（Bruno Sacco）确定（彼得·帕菲瑞前的一位设计总监），但设计总监的个人风格对同时代车型还是有很大的影响。至少，我们在戈登·瓦格纳新的作品中看到了未来的奔驰运用更多细节和线条，运用是突出年轻、动感的设计元素。
在简单回顾戈登·瓦格纳在奔驰由地区设计中心设计师到集团总设计师“三级跳”式的履历后，我们简单来看看，戈登·瓦格纳参与设计的奔驰车型，是否真的让这个以“老成、稳重、谨遵传统”风格而闻名的奔驰变的有所不同了？
