设计师传纪(6) 驾驭跃马的宾尼法利纳

■ 亚平宁之外的欧洲传奇

刨除菲亚特、法拉利、蓝旗亚、阿尔法·罗米欧等意大利客户，宾法同样和欧洲其他国家的车企保持着长期合作关系（比如和标致的合作就超过半个世纪），这其中也不乏经典之作，比如下面的捷豹XJ 6和标致 406 COUPE。

捷豹 XJ6

20世纪60年代，捷豹的产品线颇为庞杂，为了理清产品线，捷豹创始人威廉·里昂斯（William Lyons）决定设计一款新产品来取代旗下的三厢车型，这个设计任务再度交给了宾法。1968年，这款新车终于推出，这就是捷豹XJ6，新车在延续了传统英伦绅士气息的同时，采用了流行的雪茄型车身——这一元素也被捷豹沿用多年，直至第四代捷豹XJ才舍弃。

捷豹XJ6无论是外观还是内饰的设计，都使用了很多经典设计方案，比如镀铬装饰条的大量应用、圆形的头灯，同时也有不少当时的流行元素，比如明亮的镀铬保险杠，以及当时常用的大尺寸单个仪表。这其中有不少设计元素被捷豹的后期车型沿用，成为捷豹继承英伦气息的标志之一。

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标致406 Coupé

当酷爱艺术的法国人和意大利人凑到一起时，产生的火花有两种可能，一是惊艳，二是惊吓，所幸当标致 406 Coupé出现在公众眼前的时候，大家的反应是前者。这款由宾法设计、开发和制造（前文提到过，宾法是极少数具备独立制造能力的设计公司之一）的两门轿跑车在巴黎车展一亮相，就获得了如潮的好评，比如米兰艺术展的“1997年度世界最美 Coupé车型”，都灵1997年汽车设计奖等奖项都被406 Coupé统统揽入怀中，宾法的设计可谓大获成功。

通过细长的头灯、突出的腰线，标致406 Coupé将车身线条在视觉上进一步拉长，平衡了两门造型带来的前后视觉重心的偏差。Coupé车型的C柱和尾部设计也是个挑战，宾法的设计师近乎完美地完成了这部分的设计，较之同期的很多法国车型，标致406 Coupé的尾部无疑是最优美的。