■ 打开大众的“未来之门”
2007年1月，德·席尔瓦被大众汽车集团董事长文德恩任命，代替居纳克（Murat Günak）接任大众集团设计总监，负责大众集团所有乘用车品牌的整体战略，包括斯柯达，西亚特，大众，奥迪，宾利，兰博基尼和布加迪等。
德·席尔瓦首要任务是重新评估三个当时迫在眉睫的车型：2008年高尔夫6代，2008年的帕萨特CC和2008年的尚酷。可以这么说，正是德·席尔瓦塑造了“最美”的大众，他成功的将意大利人激情、浪漫和感性的一面带给这个以严谨而出名的德国品牌。随着德·席尔瓦荣升为大众集团设计总监，大众新车纷纷褪下居纳克（Murat Günak）时期浮夸的造型，再次披上了低调、内敛又不失个性的“横向”家族脸谱。
高尔夫6
在大众设计部，大众的三位当家设计师，德·席尔瓦、比舍夫、曼佐尼开始了非常细致和繁琐的设计讨论。高尔夫6的设计过程中，大众设计师精心挑选了一些被称之为“历史DNA”的设计元素，这些DNA使人们既觉得亲切，又有一些新鲜感。
2008年，巴黎车展上高尔夫6首次亮相。德·席尔瓦表示，高尔夫6设计灵感正是源于前几代高尔夫车型，尤其是第一代与第四代。
高尔夫6放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，采用日后我们熟悉的横向格栅设计风格。此外，车身高度上，高尔夫6也显得更加低矮，整体视觉更具运动气息。车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，尾灯部分采用了全新的横条样式，尾部特征与大众旗舰SUV途锐有些相似。
如果你熟知高尔夫汽车的历史的话，你会发现在尚酷身上依稀可以看到高尔夫1代和4代的影子，而这种对于德国人和大众汽车看来是“回归、复古”的设计，在我们中国则更像是一种时尚的感觉。
『高尔夫GTI、R、CrossGolf、Golf Plus、旅行版，构成丰富的高尔夫家族体系』
高尔夫是一个多产的家族，第六代高尔夫同样推出GTI、R、CrossGolf、Golf Plus等车型，这些车型均国产或者进口的方式引入国内。高尔夫6在中国的热度一反曾经第四代的低迷，事实证明，全新高尔夫6的国产为一汽-大众在中国打了一个漂亮的翻身仗。长长的订货单以及一度出现的加价销售都印证着高尔夫6在中国的火爆。上市不到2年时间，一汽-大众国产高尔夫车型的销量累积已经超过了20万台。
