■ 带着遗憾总结大师一生
甘迪尼与乔治亚罗设计风格上是完全不同的两位大师，乔治亚罗讲究线条的美感，而在甘迪尼眼里，只有笔直粗犷的棱线，造就生硬却与众不同的另类造型。遗憾的是，甘迪尼一生设计过的车型到底有多少，目前已无法准确的去考证。
『甘迪尼家中摆放着stola概念车型』
『即使是到晚年，甘迪尼仍拒绝电脑坚持手绘』
『没有车企间的纷扰，甘迪尼的世界不缺传奇』
近五、六年时间甘迪尼甚至销声匿迹，全心归隐位于意大利北部的庄园中。晚年的他已不再接受任何设计工作，不能看到大师现今的作品实为遗憾。
■ 编辑点评：
汽车之家《设计师传记》这个专题已经走过第四期，这一期我审视的是一位与众不同的大师。低调、一生坚持手绘，甚至Google都搜不出几张图片的设计大师。
出于对兰博基尼品牌的热爱，这一期的甘迪尼篇是我写到现在最激动的一期。虽然兰博基尼的产品已经更替至Aventador这样的新旗舰超跑，但是在它们的身上，我们依然可以清晰的看到甘迪尼塑造Countach和Diablo的性格基因。独特的“楔形”是兰博基尼的灵魂，只有坚持这样的灵魂，兰博基尼的传奇才会一直在不断续写着……（文/编译 汽车之家 张然）
『设计师第五期：德·席尔瓦』
在看完70年代的兰博基尼被甘迪尼赋予了性格基因后，谁是重新塑造兰博基尼并将它带领至辉煌的人。毫无疑问，是现任大众集团设计总监德·席尔瓦（Walter de Silva），兰博基尼Gallardo 、Murcielago的主设计师。同时，他还有帕萨特CC、高尔夫6、奥迪A7、A5、阿尔法·罗密欧166等我们熟知的作品，尽请关注第五期！
■ 点击图片查看往期汽车之家《设计师传记》——
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
