一汽马自达 睿翼
我们介绍的第四款车型为一汽马自达睿翼，熟悉马自达的朋友都清楚它并不像一个日系品牌，很多理念与欧美厂商非常接近，所以马自达的每款产品都显得有那么一点点欧美车型的味道，那么车门细节方面到底如何呢？
睿翼的车门板做工比较令人满意，隔音棉材质选择值得肯定，无论是从外观还是手感上来说，马自达还是较为在意这一点的。尽管车门板上的固定方式没有前几款车型来的花哨，但可以看出还是以实用为主，基本上以螺丝固定，这样可以保证长时间使用的耐久性。
睿翼的车门密封方式与很多日系车也不太相同，并没有采用传统的密封膜的做法，而是借鉴了不少欧美车型的经验，就是用一整块塑料板覆盖住车门，在上面设计一些穿孔，为了让线束能够穿过，而不会出现密封不严的情况，这点值得肯定。
而观察车门上线束的设计，还是能够感觉到那种追求实用性的设计理念，该被包裹住的部分都用棉布和胶布进行处理，虽然外观看起来不怎么上档次，但是仔细看看也说不出什么问题。
睿翼的扬声器是我不太满意的地方，重量非常轻，而且外侧没有做海绵包裹的处理，虽然做工还算说得过去，但是这样一款产品出现在20万元的车型上，就显得有些糊弄人了。扬声器数据为抗阻 4Ω，输出功率 20W。
防撞梁结构及数据
下面就是我想着重介绍的，睿翼前、后车门均采用了单截面式防撞梁，这是让我在拆解之前没有想到的，毕竟大多数日系产品都是采用管状防撞梁，而睿翼则是使用了成本较高的单截面式防撞梁结构，确实是不小的惊喜。
尽管睿翼的防撞梁数据没有君越那样出色，但是在日系品牌车型中，睿翼已经算比较“另类”的产品。但看完车门制造工艺后，就又被泼了一盆凉水，前、后车门均采用焊接工艺，只差那么一点点，睿翼就有可能改变它在人们心中地位。
