■ 彼得·希瑞尔赋予起亚的其他生命
彼得·希瑞尔认为，好的设计并不仅仅只是依靠灵感，它需要热情和对市场充分了解作为支撑。了解消费者的需求，是设计元素的来源，不同品牌的产品设计，应该有着自己的风格。近年，起亚推出引起市场轰动的力作——起亚K5。彼得·希瑞尔介绍，起亚K5是一款充满活力，大胆和复杂共存的车型。
起亚K5：起亚真正转型之作
起亚K5，这是一款上市之初在国内市场引起轰动的车型，如果直击意向观望者，吸引他们的只有一个，那就是过目不忘的漂亮造型。或许就像金庸小说里段誉的“凌波微步”，所有人都能记住它，但忘记了段誉还有北冥神功和无形剑气的功夫。或许，K5就是这样，出色的外形让它最大的争议来自“样子货”评价。
洛杉矶全明星扣篮大赛应该是起亚K5真正扬名的地方，吸引人不仅是布雷克-格里芬的暴力劲扣。当然，还有格里芬夺冠最后一扣作陪衬道具，就是当天大出风头的起亚K5。
起亚K5在正式投放韩国市场，便跻身“万辆俱乐部”，超越一直领先的销量冠军索纳塔，一跃成为韩国最受欢迎的“国民车”。登陆中国后，东风悦达起亚高估彼得·希瑞尔“设计价值”，尴尬的定价之后一而再大幅降价，间接影响了原先考虑出手的消费者。
『起亚K5混动版车型』
起亚K5与新款索纳塔YF同平台开发，它线条相对简洁，强调动感和时尚，整体设计更多体现出欧洲运动风格。看到起亚K5我们不得不佩服彼得·希瑞尔设计师的设计功底，前卫的设计风格令人难以相信它是一款韩国车。但是，就是那几个熟悉的细节，让你能看出来，这就是一款起亚车，尤其是多次出现的“虎啸式”前脸，是一致公认的最成功家族基因。在复杂的LED头灯造型之中，我们还是能看到些彼得之前服役过奥迪的影子。
对于这款自己倾注心血的爱车，彼得·希瑞尔评价到：“我想我们永远不能在经典形成之前就称它为经典。也许我们在十年或者若干年之后回望今天，看到起亚的市场份额有了一个阶段性的提升，到那个时候，就可以再将其称之为经典了。”彼得希瑞尔为起亚带来了翻天覆地的变化，这是一个优秀的设计师将一个最没性格的品牌打造成一个性格鲜明品牌的成功。试想短短几年前，中庸的起亚远舰和怪异的欧菲莱斯，完全不能让人提起兴趣。而现在当起亚K5行驶在路上，你会忍不住回头，对它留下“啧啧”的多种感叹。
起亚K2：先锋性家用轿车
与起亚K2同平台的北京现代瑞纳无论是销量还是口碑都有着不错的表现。而新推出的起亚K2在外形设计有着典型的起亚风格，看上去像是一款“小K5”。
『起亚K2 Sports两厢』
虽然和现代瑞纳使用相同的底盘、悬挂和动力系统，但是在外观和内饰的设计上，K2则很好的贯彻了家族最新的设计风格。前脸采用“虎啸式”中网，与家族形象统一。大型条状大灯和动态掠过的线条是起亚的家族风格，侧空气通风口增加了动感形象。遗憾的是，作为老款千里马的换代产品RIO因为K2的推出不能引进国内销售。
