■ “方盒子”与个性SUV相继问世
彼得·希瑞尔说：“过去的起亚车型都中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其他什么车。我想，让人们第一眼就能认出是起亚车，是非常重要的事情。”
起亚秀尔：每个人心中都有一个盒子
2006年的底特律车展上，起亚展区停放着彼得·希瑞尔最新起亚概念车—DIVA，造型时尚前卫，之后这款小车的量产版Soul于巴黎车展上首发，量产的样子与那台概念车区别不大。这样一款外形时尚漂亮的小车受到不少人的关注。
『起亚概念车—DIVA』
起亚秀尔（Soul）定位于一款城市多功能用车，即CUV，除多功能卖点外，它是彼得·希瑞尔亲笔设计的新颖造型，同时还能提供丰富的改装的产品。起亚为什么会设计这样一款类似概念的“方盒子”小车，联想到彼得·希瑞尔曾经设计过的甲壳虫不难理解。
Soul的外形设计绝对超前于时代，应该至少领先潮流几年的时间。方正设计带来较强的实用性，甚至超越了一般普通的两厢车的内部空间。如果你个性张扬却不想因此丧失实用性，在一众两厢车里独特的秀尔绝对适合你。当然，我指的是，如果你是外形主义者，现实世界不需要考虑动力、品牌等综合因素，仅仅要求代步而已。
秀尔前脸的线条硬朗，组成元素层次感很强，给人很结实很有冲击力的感觉。它还提供了不少增加特色的选择，包括多达11种的颜色选择，以及换装运动型中网和轮毂套件的服务，值得一提的是秀尔顶配轮毂为18寸，这对于Soul这个尺寸的车型来说真的有些夸张了，但其视觉效果的确出众。
起亚智跑：与其他SUV完全不同的个性产品
从福瑞迪到秀尔再到智跑，起亚品牌在“DESIGN KIA”设计理念下不断升级，变得更加新锐有活力，逐渐形成特色化家族风格，这是一个品牌最难寻找的。2010年，智跑的推出丰富起亚的产品线，并与狮跑形成互补。当然，它的设计风格比产品对于企业的意义更是我们所追寻的。
说到智跑，就不能不提一提现代。在被现代收购后成为其子品牌后，起亚与现代几乎所有的平台都是通用的，也就是说几乎每一款现代车型的背后，都会有一款起亚车型相对应。虽然按照现代的设想，两个品牌的风格定位不同，起亚更偏向于运动。但是，现代的车型设计不见得就稳重了，这难免有点“本是同根生、相煎何太急”的意思。
智跑虽然使用一个全新的平台，但是由于英文名仍然与sportage关联，所以可以看做是sportage第三代车型。为了能和现代ix35产生不同的效果，而不必为相同的市场相争。彼得·希瑞尔为智跑塑造了完全不同于现代ix35的感觉。就像看人一样第一印象很重要，智跑给我的第一印象就是很硬朗。
从福瑞迪开始，起亚在新车的外形设计当中必加入最新的“虎啸式”家族基因，不免与之前的索兰托最为相似。而在智跑身上这个镀铬的前脸设计更加夸张张扬。大量镀铬的应用，最直接的结果是带来档次感。全新的外形更加饱满大气，与其他品牌SUV相比，我认为智跑更具现代感，尤其是非常敦厚的尾部，这样设计更突显出了智跑硬气的风格。
智跑应该是标志着起亚将轮毂的“花样”进行到底的一款车型，智跑使用锦湖轮胎，型号为SOLUS KR21，属于经济耐久型轿车胎，标注了：M+S，其意义就是泥泞和雪地。夸张的轮毂，明暗反差明显，视觉冲击力强，如果没有这个样式的轮毂，我相信智跑的美感会大大降低。
