■ 子继父业，回到未来
1980年代至今，乔治亚罗从奋争一线的设计师慢慢过渡到Italdesign设计室幕后主脑，设计工作更多的交由儿子Fabrizio Giugiaro担当（2003年亮相的兰博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父业），虽然在此期间有不少人表示：Fabrizio设计天赋比不上父亲，但Italdesign设计室始终如一的优异业绩表现，还是不得不让人为其有术的经营理念所折服。
虽然退居幕后，乔治亚罗在这段时间带领着Italdesign设计室奔向另一个高峰。20世纪80年代，乔治亚罗及其Italdesign设计室为我们带来了De Lorean DMC-12、菲亚特Panda、现代Sonata等经典作品。
《回到未来》成就DMC-12
很多70后的朋友对于DMC-12肯定很熟悉，在那个流行《霹雳游侠》、《海滩救生员》的80年代，《回到未来》也是在70后朋友中留下深刻印记的系列电影。
如果你看过《回到未来》电影，便会对那长着鸥翼门的时间机器有一定的了解，它能够穿梭时空，这部车就是具有传奇色彩的DeLorean DMC-12。DeLorean Motor Company是美国的一家富有神秘色彩的汽车公司。该公司的特殊之处在于，它只生产过一个型号的汽车，称作DeLorean，具体型号为DeLorean DMC-12。
如果不告诉你这辆是DMC-12的设计者是谁，你看到它的外形就能直接猜到，它与早期的莲花Esprit实在是太像了，的确它们出自同一个人之手。DMC-12的轴距是2408mm，稍稍比Esprit S2稍短一些，但DMC-12的车体尺寸比Esprit要大一些。正如电影结尾充满激情的布朗博士的一句话：“未来都是不确定的，未来是靠自己去创造的。”令人遗憾的是，DeLorean Motor Company因售价过高只量产了8900多辆。
创造现代主销车型基因
作为一个有着二十五年历史的品牌，索纳塔在现代汽车产品线中一直扮演着中级车排头兵的角色。无论在韩国市场还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了良好的成绩。从1985年基于乔治亚罗设计的第一代Y1车型开始，索纳塔就在不断进化。
『第一代索纳塔』
『第二代索纳塔』
尤其是1987年，乔治亚罗设计的第二代索纳塔在加拿大亮相，这款车针对第一代Y1为基础，更加豪华，外观方面更稳重且大气。
汽车之家品牌历史回顾：现代索纳塔
菲亚特的回归
说起80年代的菲亚特，几乎所有的设计作品都交给乔治亚罗打造，对于早期在菲亚特庸庸碌碌的乔治亚罗来说，是件多么骄傲的事。在历史上获得卓著成功、销量均逾超数百万辆的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）等都是出自这位大师之手。
其中，菲亚特Panda在1979到1987年的8年间共生产将近200万台。1984年，乔治亚罗获英国皇家艺术学院最高荣誉——The- Laurea Honoris Causa for Design，被誉为“二十世纪设计大师”。在这位设计大师的领导系，设计室规模日渐壮大、生意红火。现在，能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。
