■ 像卡尔维诺一样“多产的作家”
伊塔洛·卡尔维诺（Italo Calvino，1923—1985），是意大利近代最著名的作家之一。他的作品和乔治亚罗一样，充满了奇特和想象，别具一格，而且数量尤为丰富。20世纪60年代乔治亚罗的作品数量非常可观，博通工作的几年，乔治亚罗称得上汽车设计方面的“多产作家”。
『意大利著名作家卡尔维诺，代表作《看不见的城市》、《树上的男爵》』
『年轻的乔治亚罗也是“多产”的作家』
在博通工作室服役的这段时间，除了法拉利250GT这部奠定大师地位的作品外，阿尔法·罗密欧Giulia GT、阿尔法·罗密欧Canguro、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿·马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS都是在这段时间量产出来。如果您对古董车市场有所了解，你就会知道，这几款车型现在看来都是车坛上的耀眼的巨星。
阿尔法·罗密欧Giulia GT
阿尔法·罗密欧Giulia GT于1963年亮相日内瓦车展，这是战后最早出现的轿跑之一，随后的十四年中共有12万辆阿尔法·罗密欧Giulia GT车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。
漂亮迷人的阿尔法·罗密欧Giulia GT最初实际是博通设计的一款概念车，它的使命是要让这家老企业再创辉煌。在这款概念车面市后，阿尔法·罗米欧迅速作出了反应：委托博通将概念车转化成一款量产车。于是博通将这个设计任务交到乔治亚罗的手中。乔治亚罗除了要完成量产的设计外，还要承担技术的完善和研制工作，直到可以进行批量生产。最终的结果是，乔治亚罗再次利用灵巧的双手打造出一款出色的双门轿跑车。
阿尔法·罗密欧Giulia GT楔形发动机舱盖和盾形中网是未来50年一成不变的品牌形象。阿尔法·罗密欧Giulia GT自A柱向车顶的过度圆滑，水滴状的尾窗连同行李厢盖上的棱角很有艺术感觉，这种风格完全透出意大利的艺术品味。
这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力。价格相对也便宜，在战后经济复苏时期，阿尔法·罗密欧Giulia GT迅速成为众多消费者追逐的目标。
在Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧)车厂诞生这100年内，共创造了超过70款车型。近日由英国的阿尔法罗密欧车迷投票选出了一款车厂诞生100周年最佳车型，获选的车型便是这款经典的阿尔法·罗密欧Giulia GT，相比8C Competizione多出1%的支持率。
阿尔法·罗密欧Canguro
博通与阿尔法·罗密欧合作中不止一次以神奇的大自然来命名，早在1963年便有了CORVAIR TESTUDO（陆龟）。随后，阿尔法·罗密欧于1964推出了CANGURO（袋鼠）。这款车型出自乔治亚罗之手，作为一辆梦幻般的跑车，CANGURO绷紧的肌肉线条是对阿尔法·罗密欧标志的原始诠释。
CANGURO的前端使用长而倾斜、有如雕刻般的引擎盖，车前灯深埋于T型格栅的边缘处，突出了这款轿跑车的宽度。CANGURO有着真正跑车式的轮廓，整个乘坐舱在车的后部，较长的引擎盖进一步将车的视觉中心后移。
CANGURO前后轮延展的长而流线型的轮拱连接了颇具美感的车前部与尾部，恩，美轮美奂的意大利设计理念。后来乔治亚罗说：“循着巨人（博通）的足迹前进，CANGURO充满生机的外形是遵循结构严谨性与自然生物的美感开发出来的。
