● 未来的动力技术 “零排放”是核心
日产推出了零排放（zero emission）和低排放（pure drive）的理念，pure dirve是以“接近零排放”为目标的技术，新的混合动力、变速箱和发动机技术均包含其中。
新的混合动力系统，两套离合器+单电机
针对后驱和前驱车型，日产分别推出了两套新的混合动力系统，它们最大的独特之处在于采用了两套离合器+单一电动机的设计，通过位于电动机前后两套离合器的开闭组合来控制动力的流向，电动机则身兼二职，既做驱动使用的电动机，又用来做发电机。
『FUGA的混合动力系统（不含电池组）』
我们简短的体验了日产FUGA的混合动力车型（FUGA即我国国内的英菲尼迪M35），3.5L V6发动机与50千瓦、270牛·米的电动机组合可以达到5.26升/100公里的油耗水平。
『FUGA的混合动力车型』
『前置前驱混合动力模块，使用小排量的四缸机械增压发动机』
另外一套用于前置前驱车辆的混合动力系统仍处在研发阶段，使用小排量的四缸机械增压发动机作为主要动力，同样采用两套离合器+单一电机的设计思路，油耗水平将比使用V6的后驱混合动力系统还优越一大截。
