不只是概念 法兰克福车展新能源车预览
[汽车之家 技术] 每次海外的大型车展都是各家厂商不遗余力展示自己技术力量的舞台，而2011年度的法兰克福车展也不例外，厂商带来了不少采用新能源技术的车型，这其中既包括前沿的概念车，也包括一些非常接近量产的车型。
● 宝马i3、i8
宝马i3和i8这两款新车已于7月29日正式发布，而在本届法兰克福车展中，它们将正式登上展台，来到公众面前。
『宝马i3』
宝马i3是宝马首款专为城市打造的纯电动量产车型。其电动机位于后轴，最大输出功率125kW（170马力），最大扭矩250N.m，这款车从0加速到60公里/小时不到4秒，从0到100公里/小时小于8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。
『宝马i3』
为了能达到更轻的重量，i3将使用碳纤维增强塑料（CFRP）这种材料打造车壳，底盘采用铝制。另据悉，宝马i3将于2012年率先推向欧洲市场，且产品价格会低于宝马5系轿车，预计起始售价会低于4万欧元（约合人民币37万元）。
『宝马i8』
宝马i8是基于EfficentDynamics概念车打造，配备的是插电式混合动力系统。它采用的是一个三缸汽油发动机（排量未知）+两套电动机驱动，其中发动机能产生164kW（220马力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩，而电动机的相关动力信息宝马位公布，并表示未来可能会有变化。汽油机和电动机均可以单独工作，其中单独以纯电动行驶所搭载的蓄电池可以行驶35公里。
『宝马i8』
宝马官方表示，在汽油机和电动机共同工作的情况下，i8的从0到100公里/小时的加速成绩小于5秒，百公里综合油耗在3L左右，同时配合刹车能量回收功能保证更低的油耗和更低的排放。另外，为了更好的达到节能环保的效果，车辆最大化的进行了减重并配合低功耗的车内电子设备，车主可以通过车内高度集成化的显示屏实时了解车辆的信息。
编辑点评：宝马以i系列单独推出新能源车型品牌，足见它对此的重视程度，从i3和i8的技术完成程度看，两车距离量产的距离依然不远，前者更是在2012年即可实现量产，消费者也有望以更亲民的价格买到这款纯电动车型，当然对于两车在技术方面的评价，还要视最终量产版本而定。
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● smart Forvision电动概念车
9月2日，smart Forvision电动概念车的官方图片正式发布，该车将会在法兰克福车展上亮相。
外观方面，官图中的smart Forvision并没有效果图上的看起凶狠，前车大灯特有的黄色灯圈充满了梦幻色彩，前翼子板和车身两侧的线条丰富且张弛有度，充满力量感。此外，这款概念车使用的高强度塑料轮毂，与合金轮毂相比，每台轮毂重量减轻了3kg。
内饰方面，smart Forvision的最大特点就是采用了由超薄纤维织物组成的座椅，座椅内含有高性能海绵，通过导电层可以让座椅加热或制冷。此外，我们还可以看到这款车顶部有很多六边形孔状物，这不是为了美观，而是一块太阳能吸热板，用来吸收热能来控制车内的多媒体设备和空调。
动力方面，目前官方尚未公布具体的动力参数，根据我们之前的报道，该车搭载的会是一台电动机，并会以都市新能源车的身份出现在法兰克福车展上。
编辑点评：smart一直都以小巧的车身尺寸和较高的燃油经济性作为卖点，如今有了新能源技术的加持，smart电动版本的经济性究竟能达到何种程度，确实是令人关心的问题。
㊣● 奥迪R8 e-Tron
在法兰克福车展开幕之前，奥迪提前发布了接近量产版的奥迪R8 e-Tron电动版车型。这款车的最终量产版本将于明年晚些时候正式发布。
相比常规动力车型，R8 e-Tron的前进气格栅略有改动，同时发动机盖上也出现了面积不小的通风口。
动力方面，R8 e-Tron为纯电力驱动形式，由四个电动马达组成的动力系统可以迸发出308马力的最大功率，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。奥迪为这款车配备了一款53千瓦的锂离子电池，单次充电的续航里程为250km。
编辑点评：限于电池本身的容量和成本，目前的电动车很难在速度和续航里程之间取得平衡，速度越快则意味着续航里程越短，作为一款强调动力的车型的电动版本，奥迪R8 e-Tron将面临的续航力问题尤其突出。
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● 捷豹 C-X16 混合动力概念车
捷豹在法兰克福车展上正式发布了C-X16混合动力概念车，这款车未来将极有可能以量产车的身份加入到捷豹的产品序列中。
动力方面，这款概念车搭载由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，3.0L V6机械增压发动机最大功率375马力，最大扭矩450N·m。电动机可以提供95马力的最大功率和235N·m的最大扭矩。传动系统则配备来自ZF的8速自动变速箱。据捷豹官方透露，C-X16 0-100km/h加速仅需4.4秒，最高时速被限制在250km/h。
这款车在拥有强劲动力的同时还有着很不错的燃油经济性，据悉C-X16百公里油耗仅为8L而每公里的二氧化碳排放量仅为165克。为了取得这样的成绩，捷豹为这款车配备了动能回收系统和发动机启/停系统，这款车在时速低于50km/h时将转为纯电力驱动模式以达到节能的目的。
编辑点评：作为老牌豪华品牌，捷豹在追求性能和豪华程度的同时，也赶上了新能源和环保的潮流，对于捷豹，这台混合动力车型不仅仅是展示技术力量，也同样表明了捷豹复苏的信心。
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● 福特EVOS概念车
福特将在本届法兰克福车展上发布全新EVOS概念车，这款全新EVOS概念车展现了福特未来车型最新的设计方向，并且搭载PHEV插电式混合动力系统。
福特全新EVOS概念车注入了福特家族最新的DNA，类似BMW GT的掀背车身结构，使它看起来足够运动。而从其细节来看，该车引擎盖上那隆起的部分、犀利的前后灯组以及中置的后尾排均为该车注入了更加动感的元素。
从之前发布的官图来看，福特EVOS概念车采用独特新颖的“鸥翼式”四门开启方式，绝对可以赚够它人的眼球。而在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4500/1970/1360（mm），轴距达到2740mm。
另外，福特EVOS还配备了新一代人机交互系统与云连接技术，它们可将交通信息、天气情况、车主驾驶习惯与日常生活信息整合，最后这套系统会帮助你处理每天的行程、自动播放你喜欢的音乐或者调节你所能接受的车内温度等等。
动力方面，福特EVOS装备了PHEV插电式混合动力系统，其由汽油发动机、电动机以及锂电池组成，但目前官方尚未发布这套动力的性能参数信息。不过在官方消息中称，福特EVOS最大续航里程可达到800公里。
编辑点评：可以说福特EVOS概念车在车体、动力和人机交互上面都显得非常前卫，尽管量产时刻表未定，但是EVOS概念车上面的混合动力系统不排除在福特其他量产车型上得到应用的可能。
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● 标致508 RXH
法系车一向在新能源技术上并没有出彩表现，而即将在车展上发布的标致508 RXH柴电混合动力车型有望引起消费者的注意。
根据标致官方发布的消息，508 RXH基于508 SW旅行版打造，加高了离地间隙，车身也更宽一些，并引入了四驱系统，通过性较普通旅行版更好。此外，508 RXH使用了标致最先进的Hybrid4柴电混动系统，官方百公里的油耗为4.2升。
508 RXH的外观造型，与之前发布的官图一样，新车延续了标致的家族风格，前保险杠处的3条LED灯组，代表了标致“狮爪”的设计风格。这款车也是508在轿车以及旅行版后的又一款衍生车型。配置方面，18英寸轮毂、抬头显示、全景玻璃天窗等吸引人的配置都出现在车上。
动力方面，508 RXH使用了2.0升HDi柴油发动机，在和电动马达的共同作用下，最大功率输出为200马力，最大扭矩为450N·m。这也是在3008混动版推出后，最新的Hybrid4混动技术在更多车型的推广。
据官方表示，这套混动系统的燃油经济性很好，百公里的油耗为4.2升，二氧化碳排放为109g/km，并有零排放的纯电动模式。这款508 RXH预计将于9月法兰克福车展正式发布，并将于明年春季上市销售。
编辑点评：作为一款采用柴电混动系统的四驱旅行版车型，508 RXH总体上更适合欧洲消费者的需求，离中国消费者看来还是有些遥远，但是从设计趋势和某些技术的应用上看，508 RXH或许离我们已经很近了。
㊣除开上面确定亮相的几款代表性新能源车型，下面有两款颇具特色的新能源概念车也有望在本次法兰克福车展上亮相。
● 奔驰F125!概念车
据海外媒体报道，奔驰将在法兰克福车展上推出一款名为F 125!的概念车，125也正是为了纪念奔驰公司诞生125周年。
从外观上看，这款F 125！概念车和2010年日内瓦车展推出的F 800有许多设计元素相同，并采用了殴翼车门设计，前脸造型极具科技感。这款F 125!的底盘由碳纤维、铝以及塑料联合打造，储存氢的燃料箱也是由碳纤维打造而成。据悉，这款F 125!将展示奔驰2025年CL级的设计特点，但我们还不知道奔驰是否打算在未来的CL级上使用氢动力。
这款F 125!采用氢动力驱动，电动马达可以输出231马力的功率，极速达到221km/h，百公里加速仅为4.9秒。据悉，这款F 125！百公里只需消耗氢0.79kg。如果装满燃料箱，一次最远可行驶1000km。
编辑点评：氢燃料车型曾经一度成为众多厂商在新能源技术上研发的热点，但是由于氢燃料的储存、运输、成本和安全问题无法得到有效解决，氢燃料技术大规模工程化和商业化面临很多困难，因此从这个角度看，在较长一段时间内，F 125！依然是停留在概念上面。
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● 奥迪Urban概念车
前段时间，奥迪正式发布了城市概念车Urban的官方图片，而这款造型奇特的新能源概念车也有望在本次法兰克福车展上亮相。
奥迪Urban概念车采用1+1的双座布局，有硬顶版和敞篷版两种车型。车身采用碳纤维增强塑料制成。滑动开启的车门和车顶极具科技感，LED车灯和19英寸轮毂也出现在车上。动力方面，这款车采用电动马达和锂离子电池驱动，奥迪表示将通过精心调教的悬挂让这款车更加具有运动性。
目前并没有这款车动力方面的资料，只是知道Urban概念车为纯电动车，搭载由两台电动机组成的动力系统。而在此次车展上，我们将会得到更多关于这款车的信息。
编辑点评：类似奥迪Urban这样的城市型新能源概念车并不是第一次出现，我们所关心的是它是否会量产，它涉及到的新能源技术有哪些可以用在今后的量产车型上，而不仅仅停留于概念。
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结语：
新能源技术确实能给我们带来很多便捷之处，不过限于成本和技术瓶颈，它们往往显得离我们比较遥远，而对于此次法兰克福车展上亮相的这些新能源车，类似宝马i3、标致508 RXH、捷豹 C-X16这样的车型，已经很是接近量产，消费者也能很快买到，但是奔驰F125！、奥迪Urban这样的要真正进入市场还有待时日。（编译/汽车之家 侯杰）
