劲炫是一款很有个性的车，外观极为类似OUTLANDER EX，缩短的尾部让劲炫充满灵韵。这样一款缩短了的SUV，底盘结构又是怎样呢？让我们升起举升架，从下向上看。
下面是劲炫底盘前半部分，和常规车辆一样，发动机及悬架系统固定于副车架上。要注意的是，拖车钩是位于车头下方中央偏左处，与副车架相连，而两侧圆孔挂钩并非拖车之用，拖车时不能将绳索挂于此处，否则可能伤及前保险杠。
下面是底盘后半部分，重点是图片中央那个“伪分动箱”——电控多片离合器。由于劲炫是分时四驱车型，车辆行驶状态可以通过车内旋钮设置为两驱、四驱、和四驱锁定行驶，在车辆行驶时，传动轴常转，而负责设置这几个模式的核心部件就是这个电控多片离合器（当然，现在看到的是壳体，离合器隐藏其中）。两驱时，离合器松开，后轮随动而不获取动力；四驱时，离合器适当压紧，后桥通过离合器适时索取来自前方的动力，因为离合器并不是完全结合，所以该离合器也承担差速器的职责，也就是通常所说的“电控多片离合器式中央差速器”；而在四驱锁定时，离合器完全结合，前后桥50:50动力分配，但由于离合器这个装置并非刚性连接，非要拿来挑战时，并不能达到传统越野车的效果，所以这种四驱形式并不是特坚强。还有，劲炫的油箱，是金属材质的。
讲完底盘部件，再来说说前后悬架，点击下页，我们来看看各种连杆和弹簧避震。
