[汽车之家 精彩游记] 不知您是否还记得，在国内曾经有一款叫做阳光的车型（SUNNY），这款有着66年历史的家用轿车为日产取得了辉煌的战绩，其实在2004年后，日产停滞了对这款车型新产品的开发，以其他车型作为代替品来满足家用轿车市场，而时隔6年后的今天，日产决定将这款昔日的全球化家用轿车重新复苏，我们也受东风日产之邀，踏上了赴日本的“东风日产阳光发现之旅”。
日产曾在中国以第九代台湾版车型为基础，组装过阳光轿车，但在中国的销量并没有取得预想的效果，这与当时国内乘用车市场的不成熟和偏高的售价不无关系。6年后的今天，最新的第十代车型即将投入生产，并会在今年12月召开的广州车展上全球首发，东风日产也将会同步引进这款车型，无疑会成为国内家用轿车市场的新丁。
● 关于“东风日产阳光发现之旅”
此次赴日之行很重要的一个任务就是去探寻第十代阳光的神秘面目，东京的天气也很给面子，我们的阳光之行中也都以晴天对待。不知您是否也跟我一样，想起这款一度逝去的车型时心里难免会有些感伤，而听到它复苏的消息时心里又有些小小的兴奋和激动，因此对于第十代阳光究竟长的什么样我也充满了期待。
据中方工作人员讲，全新的阳光是一款定位介于颐达和轩逸之间的紧凑级车型，上海大众朗逸出现在它竞争对手的名单中，因此，尽管现在没有得到它的售价信息，但根据车型定位和对手的情况，对于价格大家心里也能有个算盘了吧。对于这款在全球都有着重要地位的车型，它是怎样一步步进化的呢？
阳光的每代车型都在不同的指导思想下，力求打造一款综合素质优良的家用轿车。日产的设计师表示，阳光力求打造一款“质优且综合平衡性能优异的日本代表性的家庭轿车”，因此你在阳光上见不到令人振奋的设计，一切都体现着家用轿车应该具备的实用性、舒适性、经济性等基本素质，正是这种均衡思想，造就了阳光的全球化家用轿车中的重要地位。
㊣● 关于第十代阳光
日产的工作人员一直向我们介绍着日产与时俱进的设计里面和阳光的发展史，从1966年的第一代车型开始，到今天已有44年的历史，在我们身后也有5款历史车型，它们代表了5个不同时代，更记录了阳光车型的发展和进步。
我之前已经料到，对于这款没有上市的第十代阳光，日产不可能给予我们详细的信息，但结果还是让我们所有人有些失望，除了上述讲到的车型定位外，我们能得到第十代阳光的信息只有下面的这张图片，而且所有有关阳光的问题目前都不方便回答。
不过，这倒也令我们更加期待，理由之一为这是一款全球家用车的经典传承，那么更重要的理由是，作为家用轿车，它是否能够以出色的设计和诱人的价格打动国内消费者，这点似乎更为关键。在国内家用新车越来越多的环境下，想让一款新车能够迅速吸引别人的眼球是不容易的，反正日产人是充满了自信，那么一切结果得等12月份的广州车展了。
● 关于设计中心
参观也是此次日本之行的重要内容，首先来到的地方就是日产的设计中心，为了保密，很多东西都不能拍照，因此我的所见并非能完全还原成文字和图画，这点还得请各位谅解。还好，有几张翻拍PPT的内容可以给大家讲解。
『这是日产设计中心的区域结构图』
日产的设计区域的保密性很强，即使是公司内部的员工，在正常情况下也是不可以进入的，其实我们进去参观过，但是。每位设计师的上方都有一个大圆板，这是为了避免屏幕反光而设计的，不知国内厂商是否也有这种严谨的结构。
数字化是当前各行各业的趋势，在汽车设计中无疑不是如此，数字手绘、建模等已不是什么新鲜事物，但日产有一项看起来更加高科技的数字化技术，那就是它能将一个虚拟的车搬到正常公路上，而且还会模拟摄像机的不同角度，以此来观察车辆在路上行驶时的外观是否好看等方面，可惜对于这个有点保密性质而不能拍照。
我第一次看到车辆的油泥模型，这是日常为了我们的参观而刻意准备的，您也可以亲自体验一下修整油泥模型的“快乐”。对油泥模型的涂装问题，现在早已不是往车身上直接喷漆，而是贴一层与车漆同色的塑料膜，节约成本是一定的，更重要的是，如果哪里设计师不满意，可以撕下塑料膜继续修改，如果车身喷的是油漆，那么想修改一下设计就不是那么容易了。
日产设计中心的展示架上摆满了很多不同种类的汽车，日产始终记得“三人行，必有我师”的道理；楼内的图书馆被称为Information Ketchen，很形象的一个名字，里面的书籍不仅仅是关于汽车的，各种类型的时尚杂志也不少，因为设计本来就是相通的，灵感很有可能跨越领域而迸发出来。另外，Information Ketchen门口有任天堂Wii来填充设计师的闲暇生活，不过据说玩这个的都是外国设计师，日本人工作太认真，一般不会主动去玩的。
㊣● 参观日产总部
日产总部位于横滨市区，说是参观总部，倒不如说是参观日产车的展厅更为准确，总部大楼的一层为展厅，里面聚集了几乎所有日产的在售车型，断断续续会有人去看车，但这里不是售卖店，车辆仅作为展示用。
除此之外，还有国内能见到的玛驰和骐达，与国内版本基本没有区别。馆内有个工作人员的汉语讲的非常不错，她告诉我目前NOTE（骊威）的销量是最好的，Juke上市后销量增长也很快，还有那款受到我们同去的很多人喜欢的小盒子CUBE，折合人民币居然达到15万以上！ElGRAND与丰田的ALPHARD是同级对手，造型豪华厚重，本人试乘了一下，座椅也相当舒服，只是国内消费者暂时享受不到。
另外，展馆内还有日产历史的背景墙，可以通过很大的触摸屏更详尽地了解日产的重要车型和重大事件。
● 总结
东风日产对这次“阳光发现之旅”非常重视，尽管第十代阳光最终没有被“发现”，但日产对这款产品充满了信心，东风日产也做好了国产的准备，它在两个月后的广州车展全球首发，也印证了日产对中国市场的重视。面对众多竞品，第十代阳光是否能延续之前在全球的辉煌现在还说不好，但现在时代不同了，在国内的表现将是阳光销售业绩非常重要的部分，根据它的定位和价格，还是比较让人期待的。
另外，此次日本之行共三天，虽然其它同事已经写过不少日本游记，但每个人的感受终究是不同的，我的日本游记也会尽快推出。（文/图 汽车之家 孙涛）
