科鲁兹拆车讲解三其他篇

科鲁兹
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张磊(导购)
2010-07-05 01:00 /浏览

    [汽车之家 技术]  前段时间,我和罗浩一起拆解了一辆科鲁兹,然后分别向大家讲解了安全篇和动力系统篇。今天,我将对这辆科鲁兹的其他方面,主要是关乎舒适性的一些设计进行讲解,而对舒适性影响最大的,当然就是底盘,所以我们先从底盘开始讲解,然后看看车内的一些设计,最后回到发动机舱,看看科鲁兹还有哪些我们不知道的东西。

    如果你不小心错过了前两篇文章,那么不用担心,你可以通过点击下面的图片或者文字快速回到这两篇文章:

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撕掉伪装!科鲁兹拆车讲解(二)动力篇 汽车之家

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车内拆解

    车内关于安全的很多措施我们都已经进行过讲解,所以我们今天观察的重点就是科鲁兹关于舒适性有哪些设计。

    车内的很多配件都是我们耳熟能详的牌子,座椅来自江森自控,玻璃升降机来自博世,倒车雷达模块也来自博世,而天窗和前排阅读灯的模块来自于海拉。

汽车之家 通用雪佛兰 科鲁兹 09款 1.8 SX AT

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    车内的隔音和止震是一项系统提供工程,很多人不满足于车内噪音大而进行后期的隔音作业,我们不妨看一下科鲁兹原厂的这些措施是不是到位,然后再根据具体情况看看还有那些可以改进的余地。

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    可以看到,在一些关键部位,科鲁兹都有比较完备的止震和隔音措施,材质的选择也很有讲究,所以如果进行后期隔音的话,我觉得后备厢是重点,因为三厢车的后备厢是一个“鼓”的形状,很容易因为共振而产生嗡嗡的噪音,还可以为了降低发动机噪音针对防火墙做隔音,为了降低路噪给轮拱做隔音,而车内可以改进的余地其实并不大。

    除了隔音和止震措施,对于车内零部件的供应商,我们也很有兴趣,其中电子元件很多产品都是由西门子提供的。

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    科鲁兹的这套导航使用的效果很出色,但选装的价格很贵,不过拆下来之后或许能够明白,一分价钱一分货,因为这是大名鼎鼎的专业音响品牌蓝宝提供的,而且是货真价实的德国货。

● 底盘讲解

    首先,我们来看看科鲁兹的底盘,大家都知道它的悬挂式前麦弗逊后扭力梁,但是对于科鲁兹底盘的其他细节却未必有人关注过:

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    科鲁兹前悬挂的特点主要在于采用了铝合金材质的下摆臂,铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻,可以减少簧下重量,而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量,悬挂系统也会拥有更快的响应速度,原理很简单:当你穿的鞋很重的时候,你走起路来一定很费力,反之亦然。所以悬挂系统的重量对于舒适性和性能的影响都非常大。

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    除了悬挂之外,每次车辆“托底”的时候,最容易受伤的就是变速箱和发动机油底壳,车辆升起之后我们很容易看到他们的位置,如果有坚硬的金属护板的话能起到一定的保护作用,而一般的塑料或者树脂护板只能防止水和灰尘进入发动机舱,对于减少托底造成的伤害基本没什么用处。另外,在每次更换机油之后,最专业的做法是连通油底壳螺丝和里面的垫片一起换掉,如果为了节省成本,那么油底壳螺丝不更换,但一定要认真检查,防止出现滑丝和漏油现象。还有一个误区必须要纠正:油底壳不是拧得越紧越好,而是到达规定的力矩就可以,超过力矩之后反而容易将螺丝甚至油底壳拧坏。

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    科鲁兹的后悬挂可介绍的地方不多,但是扭力梁的做工在同级别的紧凑型车中属于上乘,椭圆形的不规则截面造型相比一些车用简单的工字钢显然要好得多。油箱下面有大面积的铝箔护板,可以阻热的同时防止托底的伤害,和大家想象的不一样,现在绝大部分车辆使用的都是非金属材质的油箱。碳罐也是必不可少的,他的作用在图片中已经进行了详细的说明。

发动机舱拆解

    在讲解发动机结构的时候,我们已经将科鲁兹的发动机舱进行了拆解,不过罗浩的文章只是从结构的角度来看看科鲁兹的这款发动机,而我将更多从零件的角度来看。

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    夏天就要到了,车辆很可能要面临涉水的问题,那么科鲁兹能通过多深的水呢?多深的水是一定不能下的呢?拆掉保险杠之后马上就能看到科鲁兹的进气管路,进气口的位置基本和冷凝器的上沿平行,如果装上保险杠的话,这一高度基本与车标高度相当,所以科鲁兹的车主夏天一定注意:如果水深超过前脸的雪佛兰车标,那么一定不能贸然前行!

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    顺便看一眼保养经常需要更换的空气滤芯,科鲁兹的更换间隔为一万公里。而蓄电池一般在三年左右就需要经常通过观察孔检查了,如果颜色变黄或者变红就要更换了。

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    这些上次拆下来的点火模块、火花塞、节气门、进气歧管这些大家都已经不陌生,只是对于他们的来历和身世可能还不太了解。科鲁兹发动机周边使用的零部件都是“牌子货”,而且都是大厂家。

编辑总结:

    到此,科鲁兹拆车讲解系列的文章就全部结束了,不知道作为读者的你怎么想,反正我个人觉得既很有意思又有点不够尽兴。有意思在于很少做过这方面的尝试,对于一辆车能够将生产线的过程进行反向工程,得到一些我们平时通过车辆外表很难发现的信息,不管是对于车主的使用还是准车主的选择都很有帮助。而不尽兴是因为这次科鲁兹的拆解并不够彻底,为了保持车辆未来的性能而没有对发动机、变速箱等关键部件进行拆解。以后如果还有这样的机会,我们一定进行到零件级,也希望能获得更多的厂家和产品的支持,从而使拆车讲解形成一个系列的文章,最终达到只要是市面上销售的车,我们都能够通过拆解还原其最真实的状况,作为读者,你有兴趣吗?(文/图 汽车之家 张磊)

科鲁兹部分车型参数配置:

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1 /车内隔音和舒适性讲解 2 /底盘和悬挂系统讲解 3 /发动机舱内零部件讲解 4 /科鲁兹部分车型参数配置