解剖速度的灵魂！CTS-V发动机技术揭秘

新款6.2升LSA发动机使用的是第六代Eaton机械增压器，增压器内的两个160度扭曲的四叶旋转活塞，在一定转速下这个巨大增压器能够提供很大的动力提升空间,等于为6.2升的发动机又增加了1.9升的排量！

集成安装的单块中冷器连接在一个独立冷却回路上方，被压缩的热空气经过中冷器将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。

新增了第六代Eaton增压器的LSA发动机较其前身的LS3更为精进有力，动力输出提升了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747 Nm。

6.2升LSA V8机械增压发动机的第六代Eaton增压器，不仅提供了具有里程碑意义的输出功率，还通过在各种功率条件下拥有更大的转速范围。机械增压器的旋转内部组件的新型设计扩展了其效率范围，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。无论在低速还是在高速条件下，动力都是瞬间启动、强劲和持续的。

　

目前这款发动机还只是全新CTS-V的独门秘器，但在拥有了如此众多的杰出表现后，凯迪拉克V家族后续的车型也极有可能使用这款内力超凡脱俗的高性能机器，因为凯迪拉克V家族一直以“速度的灵魂”为荣，面对下一个速度巅峰，凯迪拉克LSA的巨大潜质将逐渐展露，新纪录在可以预见的未来仍然属于LSA！