在收油或踩刹车时，混合动力系统会将刹车减速时损失掉的能量通过发电机，转而生成电能，存储在电池中，为将来的驾驶提供动力，仪表盘与触摸屏上也会出现相应的信息提示。
另外，值得注意的是如果长时间停车或遇到堵车的情况时，还是建议把挡位挂在D挡或S挡上，避免长时间处于N挡位置，因为在N档的情况下，发动机、电动机与电池之间是没有任何能量交换的，发电机也不会给蓄电池进行充电。如果遇到堵车状况时，长时间的将挡位置于N挡，蓄电池中的电量将会很快消耗完毕。
以上介绍了雷克萨斯LS600hL在起步与行进间的操作方法与车辆状况，看来并不是非常麻烦吧？ 另外值得一提的就是雷克萨斯为了方便用户保养和使用车辆，将配件具体的保养信息都集成到了行车信息中，用户可以通过中控台上的触摸屏查看每一组配件的更换时间与可行驶的里程。
通过以上的讲解想必您已经对雷克萨斯LS600hL的混合动力系统的操作方法与系统的技术有了一定的了解。从外表上看，这套混合动力系统结构确实比较复杂，但只要用心去了解一下它正确的操作方法，在实际使用过程中还是十分的方便而从容的。不论你是高速巡航，还是在繁华的道路上走走停停，都能感受到这款雷克萨斯高端车型带给你的宁静与舒适的享受。
虽然混合动力车型标榜的是省油的优势，但对于雷克萨斯LS600hL来说省心与舒适才是最重要的。从按下Power键的那一刻开始，不论是前排的驾驶者还是后坐上的老板或者贵宾很快的就会放弃热血激情马上融入到它制造的冷静舒适的境界中。让用户坐进车内就能摆脱掉城市中的纷繁与喧闹这也许就是雷克萨斯LS600hL希望达到的最高境界吧！（文/汽车之家 梁思辰 高超 摄影/汽车之家 孟庆嘉）
本篇文章涉及到的仅是雷克萨斯LS600hL混合动力技术与实际操作方面的内容，对该车型的性能与配置方面感兴趣的朋友们，敬请关注汽车之家稍后推出的雷克萨斯LS600hL前后排体验与性能测试篇。
