[汽车之家 技术] 汽车的安全性能一直是人们最为关注的话题之一，而各大汽车厂商的不断研发与创新又在改写着未知数。从安全带到安全气囊，从ABS到ESP，我们见证着每项在车辆中所使用的主/被动安全配备，我们应该感谢沃尔沃汽车，感谢博世公司，感谢所有对汽车安全性能做出贡献的发明者。
在这个领域中，往往是欧洲几大品牌的在争相“抢答”难题，是资金雄厚？是造车经验？还是外国人更精明能干？依我看两个字便可以概括其意，那就是意识，对安全意识的敏感会直接影响到创新的理念与初衷。
如今，我们中国的自主品牌也要开始发言了！吉利汽车首创的BMBS（爆胎监测与制动系统）终于问世了！这不仅标志着吉利汽车在发展中的一次巨大飞跃，同时，全球首创的技术也可令它的知名度大增，走出国门时的“身板儿”更硬！
此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。
其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆发出来！
一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS的诞生是非常有必要的！
● 小贴士：
BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
㊣ 当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。
原理是知道了，而实际表现又如何呢？为此，三辆配备该系统的吉利远景已经蓄势待发，准备为到场人员展示一下该系统的威力。据介绍，此次演示的车辆分别会在后轮和前轮分别进行爆胎试验，由此证明该系统是可以检测4个车轮且均可以安全平稳的控制车辆的行进轨迹。
表演开始，车辆在120公里的时速下，由之前安装好的雷管引爆轮胎，只听到声响（发生爆胎）、紧接着就是那种全力刹车时ABS所作用出的“较劲声”。
从远处看，车辆几乎就像正常制动，没有出现失控的现象，而且车头的指向依旧如此，轨迹也没有太多的瑕疵，最后安全的停在场地的规定位置。
但这还不算表演完，当车速降到很低时（官方称40公里/小时左右），BMBS则会解除对刹车的控制并自动打开“双闪”，以免防止在突然制动后带来“追尾”的危险，设计还是相当科学的。
据介绍，目前的BMBS系统还处于“试运行”阶段，它还要等待相关工作彻底完善后会才正式投放市场。推出后，该系统会做为吉利全系车型的选配装置提供，在这里偷偷的透露一下，BMBS系统的价格应该会在15000元左右，到时候，需要不需要就看您自己的了。
通过此次简单的观摹，我们对于吉利的此项创新技术还是给予最大的支持与鼓励！做为自主品牌之一的吉利汽车来说，他们经过不断的努力，已经从模仿中找到了自我；从之前的前默默无闻到今天的全球首创缔造者，吉利的进步的确飞速！
我们还在为BMBS的创新技术而感到高兴时，吉利的高层人士在会场上还透露说这只是一个开始，在即将到来的北京车展上，吉利还会发布一项同样具有吸引力的创新技术，相信到时候会再次给大家一个惊喜！
与此同时，在该品牌的展台中还很有可能会出现十几款新车型（其中包含多种车型，甚至概念车）；多种排量（包含汽油机、柴油机、混合动力）；多种技术（直喷技术及其他保密技术）；多款变速箱等等全方位的新品集聚一堂，听到这，已经令人有些振奋！看来吉利在08年要大干一场了！期待北京车展早日到来，到时候我们就等着瞧好儿啦！（文/图 汽车之家 孟庆嘉）
