性能提升不少！新POLO发动机完全揭密
除了外观、内饰的改进，新POLO对动力系统也进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但都是每缸4气门的16v发动机，另外，新发动机在动力和维护经济性方面都有提高。
● 1.6机型由8v变为16v，功率、扭矩均有提升
老POLO的1.6L直列4缸发动机为每缸2气门，新POLO的1.6机型为每缸4气门，最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5600rpm和155n.m/3800rpm，在原基础上提高了4%和6.9%。
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POLO劲情POLO劲取1.6L
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老款POLO 1.6L
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排量
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1.598 L
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1.595 L
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气门数
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4
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2
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压缩比
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10.5:1
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10.3:1
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最大功率
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77kw/5600rpm
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74kw/6000rpm
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最大扭矩
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155n.m/3800rpm
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145n.m/3800rpm
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新1.6升发动机每缸增加到4气门，最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升
同排量车型中，新POLO1.6L发动机的动力参数（尤其是扭矩参数）可以排在相当靠前位置
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新POLO
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飞度
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206
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千里马
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利亚纳
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排量（L）
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1.598
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1.497
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1.587
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1.599
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1.586
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每缸气门数
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4
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4
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4
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4
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4
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压缩比
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10.5
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10.1
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10.5
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10.0
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9.0
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最大功率（kw/rpm）
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77 / 5600
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79 / 5800
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78 / 5750
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76.5 / 5800
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70 / 5500
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最大扭矩（n.m/rpm）
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155 / 3800
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143 /4800
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142 / 4000
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142 / 4500
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135 / 4000
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● 1.4机型最大功率未变，最大扭矩略有提升
新POLO1.4L发动机的排量、压缩比等参数都没有变化，但最大扭矩上升了4n.m，而且发动机在5000rpm以前的转速范围内，各个转速区域对应的扭矩都有提高。
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POLO劲情POLO劲取1.4L
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POLO 1.4L
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排量
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1.390 L
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1.390 L
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气门数
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4
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4
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压缩比
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10.5:1
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10.5:1
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最大功率
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55kw/4750rpm
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55kw/5000rpm
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最大扭矩
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130n.m/3750rpm
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126n.m/3800rpm
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新POLO的1.4L发动机主要强调了扭矩的提升，55kw的最大功率没有改变
相近排量车型中，新POLO1.4车型的扭矩数值位居前列
● 正时链条替代正时皮带，降低维护费用，自动挡车款全使用6速手自一体变速器
除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施，发动机控制系统版本为Bosch ME 7.5.20。
新POLO发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见——目前POLO发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式气门正时驱动系统的新POLO在维护费用上要比现在的POLO轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计，准许保养时仅更换滤芯。
变速箱方面，新POLO1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前POLO的1.4车型使用4速自动变速器），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，预计新POLO“劲情”的自动挡车款售价会接近10万元。
