3.9L！它比卡罗拉双擎省油！BOSE音响！

卡罗拉双擎版车型厂商指导价13.58万-15.98万元，NEDC综合油耗4/4.1L。日产e-POWER轩逸(图片 | 参数 | 询价)厂商指导价13.89-15.59万元，NEDC综合油耗3.9L。轩逸作为日产紧凑级轿车走量的主力车型，e-POWER轩逸的表现是否能让人满意呢？

先跟大家讲讲e-POWER，轩逸动力系统采用的e-POWER技术，是一项“不用充电的电驱动技术”——即100%全工况以电机进行驱动，汽油发动机仅用于发电且集中工作在高效区域，与发电机一同组成“智能发电系统”。由于发动机不参与驱动车辆，所以不需要变速箱等传统传动部件的存在，从另一层面实现整体轻量化。

轩逸燃油版

这一技术源于日产90年燃油技术沉淀和超70年纯电技术的融合创新，有东瀛战神GTR的传承，也有电动车销量王者聆风的技术背书，共享核心的三电技术。如今e-POWER轩逸搭载的更是最新的第二代e-POWER技术，相比前代重量更轻，动力更强，燃油经济性更高。

三大技术亮点

全时电驱：任何工况下都以电机驱动，拥有300N·m的同级最大扭矩，0-50km/h加速只需3.8秒。还可以实现1/10000s的超高精度准确控制，动力输出更强更平顺。

高效发电：1.2L发动机拥有43%的超高热效率，并且由于发动机只专注于发电，可始终处于最佳工况状态进行高效运转，因此可达成3.9L/100km市区工况油耗、4.1 L/100km综合工况油耗的出色表现。

e-POWER

轩逸燃油版

闪充闪放：采用高性能电池，充放电倍率是普通储能型电池的10倍。闪充闪放的技术特性一方面提升了动力输出的效率，另一方面使得电池体积和重量可大幅减小，降低整车负担并有利于空间布局。

从技术原理和技术特点看，e-POWER像是三种主流动力类型“三界”之外的存在，是一个融合燃油技术与电驱技术的“矛盾体”。它不是燃油动力，但需要汽油发动机提供动力源；它不是传统混合动力，因为汽油发动机并不参与驱动；它不是纯电动，但驱动形式和实际效果几乎等同于纯电动。

也正因为这样的特殊性，e-POWER被日产作为“应需而生，更完美的动力方案”进行电气化布局的重要重要一步。此套系统首先搭载在日产目前国内最畅销是轩逸身上，也是希望能够实现1+1大于2的效果。

说了半天，跟大家说一些关于这款车的数据。在动力部分，该车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦），市区工况油耗(NEDC综合油耗)3.9L/100km。