最大马力544！这车开出去倍有面子！香

当下15万-20万元的汽车市场竞争极为激烈，既有老牌合资车企，又有中国品牌持续推出爆款车型。选择多样化之后，用户对于该价位车型的性价比，空间和配置自然提出了更高的要求，因此全面越级成为了很多新产品在推出时希望被用户所认可的能力。然而，刚刚上市的零跑C11(图片 | 参数 | 询价)却迅速吸引了大家的关注。

零跑C11的外观设计延续了概念车型的绝大部分特征，整车有着较强的未来感和科技感，并且符合国人的主流审美。新款车型采用了官方命名为数字曲面的设计风格，整车造型圆润饱满且极为流畅，车头和车侧部位通过一些内凹设计让整车展现出更强的立体感。

其中新车车头部位的灯组造型较为醒目，贯穿式的头灯与前机舱盖融为一体，并且在雾灯区域加入了进气口。作为一款纯电动车型，该车理所当然的采用了封闭式前脸设计，前包围处运用宽厚的黑色护板装饰，得益于整车视觉重心较高的设定，使得该车的前脸造型丝毫不显得单调。

车身尺寸方面，零跑C11的具体长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距为2930mm。零跑C11车身侧面运用弧光立体腰线设计，悬浮式车顶也是时下比较流行的设计元素，当然该车车侧最值得注意的还是20英寸的战斧式运动轮圈，无框车门以及隐藏式门把手，其中无框车门也是首次出现在20万以下的车型之中，零跑针对该车门进行了密封，隔音，关门声的优化，使用起来高级感十足。

新车内饰设计主打科技豪华，环绕式的座舱加上T字型的中控区域，很好的兼顾了简约与科技。此外新车在车内用料方面也远优于同级别车型，车内座椅，方向盘以及门板内侧等乘客经常触碰的区域大面积使用了Nappa真皮面料以及麂皮绒进行包覆，面料触感极为亲肤细腻，从视觉和触觉两个维度提升了车内乘客对于整车豪华感的感知。

零跑C11在车内智能配备方面值得花费更多笔墨，其中新车在中控台上匹配有三块连体式屏幕，它们分别是10.25英寸的全液晶仪表，12.8英寸的中控车机屏幕和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，各块屏幕之间支持互联互通和双音区语音交互，车内乘客可通过飞屏操作将导航，影音等信息传递到其他屏幕，并且在主驾驶使用蓝牙语音或拨打电话等相关功能时，副驾驶的乘客也可以单独连接副驾蓝牙，享受各类娱乐活动，两者共同操作互不影响，十分便利有趣。

除此之外，零跑C11全车还配备有28个高精度感知硬件和Leap Pilot共计22项智能驾驶辅助系统，其中智能驾驶辅助系统在SOP量产阶段可上线10项功能，后续用户可通过OTA升级实现12项功能。值得注意的是，该款车型所配备的人脸识别可针对用户在车上预留的ID信息，自动适配所有的用车习惯，包含常用的座椅位置，音乐，资讯，空调，导航等，也就是说系统只要识别出驾驶人员的人脸信息，便可自动切换到相对应的账户信息，很大程度上优化了操作过程的流畅性和便利性。

动力方面，新车搭载自研的三合一电驱系统，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m的电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒。三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh，对应的NEDC续航为510/550/610km。

总的来说，零跑C11在内外设计，车内用料以及功能匹配方面都带给了用户以越级的体验，更为重要的是该款车型的顶配版本售价也在20万元以内，将性价比这一标签牢牢的贴在了自己身上。由此可见，零跑C11是一款带着满满诚意而来的车型，相信在该车未来也会凭借超强的产品力和性价比在豪强林立的市场中取得成功密码。