配置超越特斯拉！4秒破百！年轻人必买

作为品牌的第3款车型也是首款中型SUV，零跑C11(图片 | 参数 | 询价)全系共具有三款配置，售价区间为15.98万-19.98万元，根据品牌相关规划来看，该车的后驱版本将会在今年10月份开始陆续交付，四驱性能版则要等到明年4月份才能与大家见面。自亮相起，零跑C11在性价比，空间，配置等方面都远优于同级主流产品，因此也吸引了市场的广泛关注。

零跑C11的外形整体设计是比较偏圆润的，并且之下主流的设计元素都能在该车的身上找到，例如贯穿式的灯组，隐藏式电动门把手，封闭式中网等，当然，最值得注意的是该车采用了无框车门设计，上一个因为无框车门设计而出名的还是大众CC，在20万以下价格中也没有采用如此设计的车型，这或许会成为该款车型的主要卖点之一。十分有特色车漆颜色官方名称为瓦格登绿，是比较贴合当下电子消费时代的色系，在阳光照射下，车身会呈现出不同的色泽韵律，看上去美轮美奂，十分生动。

内饰方面，得益于中控三联屏的设计，车内科技感十足。同时，该车用料颇为厚道，中控台、车门内侧、中央扶手箱均采用大量软性皮质包裹。此外，中控三块屏幕尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸，科技感全线拉满。

零跑C11作为一款中型纯电SUV，车身长度达到4750mm，轴距则为2930mm，优秀的数据表现为其车内乘坐空间打下了坚实的基础，并且得益于纯电动平台打造的优势，该款车型的底部四轮直抵四角，不会侵占过多的车内空间。实际的乘坐体验过程中，在保证主驾驶位置乘坐空间足够舒适的情况下，该车的后排空间依旧得到了足够的照顾，零跑C11车内后排座椅靠背还可支持多角度调节。除此之外，足够优越的车辆长度也保证了车内后备厢空间被很大程度利用，平时载着一家出门拉上全部行李，也不会感到过度压抑，非常适合多人口家庭。

除了车内乘坐空间表现足够优异之外，该车还在座椅方面下了很大功夫。零跑C11在车内座椅的软硬程度方面非常符合大多数人的预期，刚落座时有着足够的形变，保证乘坐过程不会太生硬，当行程达到一定数值时，座椅又拥有足够的回弹支撑，属于我们经常说的柔中带韧设定。此外，该款车型的一体式座椅配备有悬浮式头枕，有效解决了该类座椅因头枕不能调节而导致的尴尬。

零跑C11载新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，并提供三种版本，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，性能版采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m的电动机，百公里加速仅需4.8s。此外，三款车型NEDC续航里程分别可达到510km、610km以及550km。

除此之外，零跑C11还配备了一套同级十分少见的悬架结构，具体为前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架。在经过较为颠簸的非铺装路段时，该车没有出现过多车身振动，方向盘也没有被夺感，并且底盘针对细碎的颠簸过滤也足够到位，同时又保持了一定的路感。

总的来说，零跑C11在内外设计，车内用料，车内空间表现，座椅舒适性和底盘等方面给大家留下了较为深刻的印象，可以说该车在各个方面的表现与设定都足够精准，满足了市场对于一款高品质纯电动SUV的所有想象。那么你会考虑这样一台带着满满诚意而来的车型吗？