30岁该有的座驾！自带一键并线更安全
关于辅助驾驶，最近频频登上媒体风口浪尖。凡是与汽车技术相关的新闻、话题，都能见到ADAS系统的一些评论，但大家真的了解辅助驾驶系统吗？如何更好的利用ADAS系统降低驾车的疲劳度，提升安全性？我们通过奔驰EQC带您了解一番。
对于豪华的体现，奔驰EQC采用家族最新设计语言，融合了数字化科技美学与经典豪华美学的碰撞，造就了歌剧院式内饰氛围。最为抢眼的双10.25英寸连屏，分辨率高达1920*720，可实现多种仪表盘及主题显示功能。多点触控中控显示屏，指尖轻松滑动，丰富功能触手可及。悬浮式设计，科技感十足，赋予未来视野以经典奢华。
奔驰EQC采用来自宁德时代的软包三元锂电芯，电池组容量为85kWh，为延长电池寿命，系统设定可用容量为79.2kWh，NEDC工况续航里程为415km，解决电动汽车用户的里程焦虑。
凭借前后轴两部电机的强大动力加持，全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV在真正做到零排放的同时，拥有高达300千瓦的总输出功率和730牛·米峰值扭矩，只需轻触踏板，即刻启动，带来了超越传统驾驭的行驶乐趣。此外，TA还配有全新的传动系统，前后轴均配有紧凑型电力传动系统，智能控制系统可在前后轴之间进行动态扭矩分配，实现智能全时四轮驱动，可以轻松应对复杂路况。
对于日常通勤来说，大家最头疼的就是长时间低俗拥堵跟车，对身心都是一番折磨，同时也更容易出现操作失误，造成不必要的损失。奔驰ADAS系统中的智能领航限距功能（自适应巡航）来说，可实现0-210公里/小时范围内，自动保持与同车道前方车辆的间距。
虽然每天行驶距离不多，但漫漫堵车路，难免疲惫、分神，智能领航限距功能无论在环路畅行，还是低速跟车的环境下，都能在设定速度区间内控制时速，且保证与前车保持设定车距。即便严重拥堵，出现刹停的状况，依然能够柔和的控制启、停。由此在保证舒适性的前提下，综合提高行车安全，避免驾驶者本身或其他车辆出现失误造成的不必要麻烦。
梅赛德斯-奔驰的智能泊车系统是和博世一起研发的，除去可通过摄像头识别停车标线，即使左右无车也可以探测车位这个基础功能外，还能同时实现自动转向、制动及换挡，让刚拿到驾照的小白也能轻松从容的完成完美停车。
总结：拥有ADAS系统并不是可以百分之百的危险的发生，但拥有好的辅助驾驶系统是一定程度可以降低危险发生的几率，如果大家对奔驰ADAS系统比较感兴趣，可以持续关注我们，后期我们会出相应的实际体验视频。
