自动停车、并线 4.88s破百SUV 首付12万
无论新能源领域还是传统车企，都在发力升级自家产品的主被动安全能力。对于传统车企来说，由于产品面向全球，更是对ADAS系统的适应能力提出更严苛的考验。
在这方面，梅赛德斯-奔驰可谓是佼佼者，匹配中国道路情况进行调整后的 ADAS智能驾驶辅助系统，不仅包含了自适应巡航、定速巡航、自动泊车，还有智能领航限距、交通拥堵辅助系统等等多项高科技功能，全方位的提升了用户的驾乘体验。以奔驰EQC为例，我们一起来看看这些功能到底有多便利。
北京奔驰EQC作为一款高性能新能源豪华纯电车，SUV造型提供充足的储物空间和乘坐空间，为大多数使用场景都为城市通勤你提供极强的便利性，同时享受充沛动力的激情。
为满足不同用车场景的需求，奔驰EQC提供两种动力版本，虽同为双电机设计，但最大输出功率存在差异，EQC400 的双电机的综合最大功率为300kW，而性价比更高的EQC350车型的最大功率是210kW。经由汽车之家专业评测团队实测，EQC400的0-100km加速时间仅为4.88s。可见实力不容小觑，加速能力堪比AMG。
随着交通的发展，堵车的现象是越来越常见了，特别是在繁华的一线城市，早晚高峰期堵车几乎是每天都会遇到，不只心情会烦躁起来，而且面对走走停停的复杂路况，发生意外的风险也会增加。但如果我们此时驾驶的是一辆EQC，只需开启交通拥堵辅助系统，就可实现在拥堵路况时低速跟车，这样我们在上下班时就会轻松不少。
奔驰ADAS系统提供的智能领航限距功能，无论在环路畅行，还是低速跟车的环境下，都能在设定速度区间内控制时速，且保证与前车保持设定车距。
即便严重拥堵，出现刹停的状况，依然能够柔和的控制启、停。由此在保证舒适性的前提下，综合提高行车安全，避免驾驶者本身或其他车辆出现失误造成的不必要麻烦。
对于新手司机来说，停车是另一大痛点。梅赛德斯-奔驰联合博世一同研发了非常易用可靠的智能泊车系统，可通过摄像头识别停车标线，即使左右无车也可以探测车位这个基础功能外，还能同时实现自动转向、制动及换挡，让刚拿到驾照的小白也能轻松从容的完成完美停车。
总结：拥有ADAS系统并不是可以百分之百的危险的发生，但拥有好的辅助驾驶系统是一定程度可以降低危险发生的几率，如果大家对奔驰ADAS系统比较感兴趣，可以持续关注我们，后期我们会出相应的实际体验视频。
