秒杀奔驰GLB！24万就买豪华撩妹利器！

我们常说动力决定性能，可纵观这几年德系三雄的宝马、奔驰、奥迪，旗下产品为了追求节能减排，发动机排量在不断下调。即使想奔驰GLB这样的多座椅布局SUV产品也不例外，动力排量也缩小到了1.3T。相对而言，美系豪华品牌还依旧保持着对大排量动力的兴趣。以美系豪华品牌最典型代表的林肯为例，自从全身心投入SUV产品后，旗下产品就一直保留着以往的高功率发动机，其中与GLB处于同一级别的冒险家(图片 | 参数 | 询价)，全系搭载的就是一台高功率版本的2.0T发动机。那么，当奔驰GLB遇上林肯冒险家，究竟是小排量占优？还是大排量取胜呢？我们不妨来看看。

单纯从数据来看，奔驰GLB 2021款车型全系搭载的1.3T发动机，分为代号“180”的低功率版和代号“200”的高功率版。其中低功率版的最大功率为100kW，峰值扭矩为200N·m；高功率版的最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。从数据来看，这样的动力水平和以往2.0L自然吸气发动机已经可以一较高下了。不过，由于内部结构变得比以前更复杂，发动机对燃油品质的要求也高了，因此官方标定的燃油添加标号为95#。

而林肯冒险家全系标配2.0T发动机，并且为高功率版本，最大功率为180kW，峰值扭矩为390N·m。这样的数据水平，放到同级别中已是很罕见的存在，甚至能追赶上部分3.0L自然吸气发动机。同时，得益于该发动机出色的机械品质，它对燃油的兼容性也更好，因此加注的燃油也仅为92#。不得不说，作为豪华品牌的林肯，在动力上的积淀并不逊色于奔驰，而出色的调教功底，也在冒险家搭载的这台2.0T发动机数据中显露无疑。

传动系统层面，奔驰GLB选择匹配的是7挡湿式双离合变速箱，林肯冒险家则匹配的是8挡手自一体变速箱。关于双离合变速箱与手自一体变速箱到底谁更强的争论，网上一直都存在。其实就实际性能来看，最早出现在跑车中的双离合变速箱，拥有换挡速度快、省油的特性，这对于车辆的经济性有一定的帮助。而手自一体变速箱得益于行星齿轮结构带来的稳定性，拥有可靠、耐用的市场口碑。那么从变速箱的选择来看，奔驰GLB更加追求的是实际驾驶的经济性，而林肯冒险家则更愿意通过多挡位手自一体变速箱去兼顾经济性与性能。

关于四驱系统，目前奔驰GLB 2021款仅顶配车型提供四驱，四驱形式为全时四驱，采用多片离合中央差速器，悬架为前麦弗逊+后多连杆。林肯冒险家2021款车型高配有两款车型提供四驱，四驱形式为适时四驱，同样采用多片离合中央差速器，悬架也为前麦弗逊+后多连杆。从四驱来看，二者仅仅只是四驱形式上的差异，结构上并无明显差别。

通过分析奔驰GLB与林肯冒险家的动力系统，可以看出来二者对于当下汽车动力系统的理解差异。奔驰GLB更愿意直接选择小排量动力，通过优化调教从而实现性能兼顾，来满足当下消费者的需求。林肯冒险家则更愿意保留原有的高功率动力布局，通过前卫的多档位变速箱来优化车辆的经济性能，做到性能与环保兼顾。

尽管奔驰的想法很美好，可GLB数据上落后冒险家一大截，却无法弥补消费者心中的落差感，而且这样的差距必然会影响实际驾驶中的动力感受。就驾驶性能来说，显然林肯冒险家有着得天独厚的优势。