方华：宝骏RS-3要做年轻人的玩乐伙伴

初见方华，感觉有些意外，没有过去对于汽车工程师严肃的印象。方华随和，没有架子，与大家轻松交谈着骑行的心得，还相约下一次骑行的地点。可作为一位80后的车辆总工程师，他身上的担子一点都不轻。

06年大学毕业，材料专业出身的方华进入宝骏，成为了一名汽车人。从一线车间开始，方华在底盘工程师这个位置，一做就做了12年。12年间的兢兢业业，稳扎稳打，方华始终没有忘记初心，他想设计一辆能真正满足用户需求的车。

转眼间，时间来到18年，机会也来到了方华面前，这一年他开始担任宝骏RS-3(图片 | 参数 | 询价)的总工程师。车辆总工程师这个职位不轻松，要去全方位统筹一辆汽车从设计到制造的各个环节，拉动并协调全部的资源与支持，让团队全力去设计能满足用户需求的车；同时，还需要尽可能去帮助全体设计和制造人员实现他们在专业上的初心。压力可想而知。

宝骏RS-3在立项之初就带着很多人的期望，前有宝骏510的神车之光，同时还要面对90后乃至95后的年轻购车群体。方华坦言，时代变化太快，用户需求也在不断变化，这对于汽车设计者来说是不小的考验。而宝骏RS-3要走什么样的路，方华心里已经逐渐清晰。

摒弃了神车思维，方华带领团队要将宝骏RS-3打造成为真正能够满足年轻购车群体需求的伙伴。年轻的团队或许更能了解年轻用户的喜好，这一点我们看到宝骏RS-3的外观就明白了。星辉点阵式进气格栅让前脸突出了未来感和科技感；分体式大灯的设计让宝骏RS-3显得更加犀利、动感；C柱的线性处理巧妙的加强了溜背的视觉效果，而黑色下裙区别于市面上的SUV，做了更加夸张的比例变化。从整体到细节，与市场上任何一个以“潮”为标签的小型SUV相比，宝骏RS-3的颜值都不落下风。

「设计来源于生活」这是方华的座右铭，也是他始终坚持的设计理念。把这一理念落实到产品上，我们在宝骏RS-3身上看到了能完全放平的后备厢，这在同级别小型SUV中可谓是独一份。年轻用户在工作之余外出自驾，载人载物的需求能够充分被满足，宜室宜家；也能在自驾的夜晚躺在后备厢内望星谈天，兼顾理性与感性，不可谓不用心。

而年轻人的生活再落实到产品上，那就是智能网联。在这个方面，方华和他的团队一改传统模式，直接将智能手机嵌入汽车，实现了手机与汽车的隔空互联，只需万分之一秒，手机与汽车即可通过无线WiFi完成互联，还可将手机投屏在车内中控屏上。此外，微信也被装入了车机系统，打通了用户的日常互联。同时，智能语音交互响应也比传统车机快了近20倍，识别能力更精准，还能识别大段的语音和文字。全方位满足了年轻用户的需求。

不过，这些产品点的落实不都是一帆风顺的，方华也时常感到工作的苦闷。在设计遇到瓶颈，找不到方向时，方华会约团队的伙伴一起去骑摩托车，在风中自由骑行的感觉，让他感到与自然的零距离贴合，抛下压力也让他能回归自己的初心，去探求新的设计方向与灵感。而这种随心骑行的感觉，方华也和团队一起带入了宝骏RS-3的设计中，轻快顺畅的驾驶体验，灵敏线性的油门设置，扎实舒适的底盘调校，这都与他的经验与生活分不开。

「颜值与性能共存，各使用场景与配置实现均衡」这是方华对于宝骏RS-3的期许。随着市场的逐渐认可，宝骏RS-3已经逐渐成为了年轻人可靠的玩乐伙伴，也将方华心中的期许扎实落地。

作为一名汽车设计者，想打造一款符合自己心中全部期望的车不容易；而面对细分市场日益激烈的竞争，面对新能源市场的挑战，面对95后年轻购车群体实际需求的新变化，也一点都不轻松。和众多中国汽车人一样，面对压力与挑战，方华带领他的团队依旧满怀热忱地向前走着，不时回望着自己的初心，感性又理性地聆听着用户的诉求，然后再一点一滴地落实在产品上。

前路漫漫，不忘初心。方华，与他的团队一起，一直在路上，坚定又执着。