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辅助驾驶，可以说是多年来汽车配置升级历程中，唯一让我依赖的功能。无论驾车、停车，系统都能替你分担更多精神、体力层面的压力，而最重要的是，系统错误率一定比人操作要低的多，综合提升每一次出行的安全性。而今天，我与奔驰EQC为伴出行，这套奔驰ADAS系统的表现如何？

从外观来看，与那些电动圈的新秀们相比，EQC设计上称不上多么花哨，但豪华品牌的精髓、灵魂确实它们永远无法比拟的。奔驰EQC基于Generation EQ概念车所打造，量产后保留了很多概念车上的设计元素，豪华与优雅并存，也非常符合品牌调性。

动力方面，为满足不同用车场景的需求，奔驰EQC提供两种动力版本，虽同为双电机设计，但最大输出功率存在差异，EQC400 的双电机的综合最大功率为300kW，而性价比更高的EQC350车型的最大功率是210kW。经由汽车之家专业评测团队实测，EQC400的0-100km加速时间仅为4.88s。可见实力不容小觑，加速能力堪比AMG。

说到主动安全方面，奔驰ADAS高级驾驶辅助系统通过多种传感器感知汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效提升汽车驾驶的舒适性和安全性。

梅赛德斯-奔驰的ADAS系统包括了智能领航限距功能（自适应巡航）、交通拥堵辅助系统、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统、避让转向辅助系统、主动式车道保持辅助系统等等，非常丰富，我们以梅赛德斯-奔驰EQC级为例来看看这些功能到底有多强大。

在安全性系统上，奔驰EQC级还配有预防性安全系统 (PRE-SAFE)。在这就用通俗易懂的话为大家讲解一下，当车辆检测到侧面碰撞危险时候，座椅脉冲侧碰保护功能会将车内前后排乘客向车辆中央移动，尽量让车内人员与危险的距离增加。如果车载传感器判定侧面碰撞已经无法避免，座椅靠背侧支撑中的气腔会在几分之一秒的时间内迅速膨胀，并传递给乘驾人员一股横向的推力。增加车内人员与车门的距离。一定程度的增加车内人员的安全性。

总结：拥有ADAS系统并不是可以百分之百的危险的发生，但拥有好的辅助驾驶系统是一定程度减轻驾驶者的疲劳程度，且有效降低事故率，综合提升所有道路交通参与者的安全！如果大家对奔驰ADAS系统比较感兴趣，欢迎大家到店试驾奔驰旗下车型，感受ADAS系统安全出行的科技实力。