再也不怕鬼探头 堪称第二安全C级车！
ADAS这个词，如果您平时不关注汽车，那么应该对它很陌生。ADAS英文全称Advanced Driver-Assistance Systems，字面翻译的意思就是“先进驾驶员辅助系统”，其实简单来说就是辅助驾驶员可以更便捷且安全操作汽车的系统。那么什么样的ADAS系统才算表现良好呢？今天我们就拿奔驰E级来跟您说说。
新款奔驰E级在外观方面再一次延续了新款奔驰S级的设计风格，并且更加贴近S级的设计语言，进一步提升了E级的豪华感，后排传承自迈巴赫的三角窗设计，不仅让车身侧面的整体线条更加舒展，同时提升了后排乘客的视野范围，毕竟对于奔驰E级而言，后排乘客的体验同样需要重视，而这方面，拥有百年豪车制造经验的奔驰，显然做起来更加得心应手。
在操控性上，奔驰E级配有智能领航限距功能（自适应巡航）、带倒车影像的智能泊车、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统、避让转向辅助系统、主动式车道保持辅助系统。当然，除了这些，我相信真正购买奔驰S级的用户，还会考虑一项十分重要的指标，那就是安全性。
奔驰E级配有主动式盲点辅助系统，该系统可以主动监测车辆左右的盲区，一定程度的提升行车安全性。简单来说，当车辆超过30km/h时，此功能开始启动。如果在行驶中驾驶员进行变道操作，盲点辅助会自动辨别盲区车辆存在的危险，同时会对车辆进行制动及改变车辆行驶路线。当然，驾驶员也可通过方向盘或油门踏板直接终止路线校正制动干预措施。
在安全性系统上，奔驰E级还配有预防性安全系统 (PRE-SAFE)。在这就用通俗易懂的话为大家讲解一下，当车辆检测到侧面碰撞危险时候，座椅脉冲侧碰保护功能会将车内前后排乘客向车辆中央移动，尽量让车内人员与危险的距离增加。
如果车载传感器判定侧面碰撞已经无法避免，座椅靠背侧支撑中的气腔会在几分之一秒的时间内迅速膨胀，并传递给乘驾人员一股横向的推力。增加车内人员与车门的距离。一定程度的增加车内人员的安全性。
总结：拥有ADAS系统并不是可以百分之百的危险的发生，但拥有好的辅助驾驶系统是一定程度可以降低危险发生的几率，如果大家对奔驰ADAS系统比较感兴趣，可以持续关注我们，后期我们会出相应的实际体验视频。
