6万入手！这辆SUV才是国产科技天花板

近些年，令人惊叹的中国速度在国内的汽车行业内也同样盛行。当然，这里所说的速度并非单纯指的是车辆的动力性能，还包括了如今已经和消费者用车习惯息息相关的智能网联系统。不得不说，近年来中国汽车品牌在智能网联领域取得的成绩有目共睹，甚至有不少人认为智能化让中国汽车品牌走向更大的舞台。而新宝骏RS-3(图片 | 参数 | 询价)也是其中的佼佼者。

作为新宝骏品牌的首款小型SUV，新宝骏RS-3搭载了迭代升级后的1.5版本新宝骏车联网，这套系统的升级距离第一代版本仅只有一个月，一个多月就对整体系统进行升级，这是连苹果手机都达不到的更新迭代频率。同时，新宝骏车联网还率先实现“隔空互联”技术，使手机与汽车的互联只需万分之一秒，也难怪会让外界再次感受到了汽车行业的“中国速度”。

新宝骏RS-3搭载的新版本车联网覆盖了众多用户出行场景，并且将更多手机上的“习惯场景”转移到智能汽车上，语音识别和响应速度都远远超过传统智能车机系统。新宝骏以车联网作为钥匙开启了新时代的大门。

摒弃很多车企用一套完整的以安卓为基底的中控屏幕操作系统去代替手机的做法，新宝骏让手机直接融入到中控屏幕中，毫无学习成本和陌生感，这也是现阶段用户体验最佳的解决方案。而且升级之后，用户用WiFi直接连接就可以了。

当然了，新宝骏RS-3的自身车联网实力也是不弱的。最令时下年轻消费者期待的微信语音功能在新版本的车辆网中也进行了加强，新增的抢红包功能当提示有人发微信红包时，用户只需语音发出“抢红包”指令，系统就会自动帮你完成抢红包操作，今后再也不用因为开车而错过“几个亿”而烦恼了。

虽只是一款小型SUV，但新宝骏RS-3同样搭载了搭载最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助以及多项防碰撞主动安全防护系统。以BCA弯道巡航辅助系统为例，该系统可自动识别弯道路段，并自动计算最合适的过弯速度。相比传统的ACC设计既定速度进入弯道的功能来说，BCA弯道巡航辅助不仅可以提高驾驶安全，，也能为用户带来更舒适的驾乘体验，即使女司机也能熟练应用。

新宝骏RS-3无论是更具场景化的服务应用，还是更加追赶时代潮流的更迭速率，都刷新了消费者对于智能汽车的常规认知。并且还给了那些观望消费者一个明确硬朗的态度，那就是新宝骏代表了一种中国车企处于新时代潮流中的做事姿态：认真观察、独立思考，反应迅敏，执行力强。这也许才是让我们对中国汽车行业未来充满期待的根本原因。