十万级高价比之选！第七代伊兰特！

现如今，模块化战略已成为汽车行业的共识，相信广大车友们对大众的MQB、丰田的TNGA等平台耳熟能详。2019年3月，现代起亚集团旗下的GMP平台正式发布，新一轮技术革新就此启动。GMP的全称为Global Modular architecture Platform，意为全球模块化架构平台。具体来看，GMP可细分为i-GMP和e-GMP，分别对应燃油平台和新能源平台，这意味着新架构在研发之初就充分考虑到电气化需求。第十代索纳塔率先应用了i-GMP平台，第七代伊兰特(图片 | 参数 | 询价)也迅速跟进，换上了这副全新架构。今天我们要介绍的便是这台十万级的家用神车——第七代伊兰特。

第七代伊兰特运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”表现形式，车身线条和细节元素融入了诸多具有几何特征的图案。其中，比较有代表性的是贯穿整个侧身的腰线，在硬朗之余传递出立体的视觉感受，酷炫十足。更低稳、更宽阔的车身比例，造就绝佳的空气动力学和操控性能；激进的锐角和切面，塑造更前卫激进的运动形象，打破A级家轿传统保守产品印象。

i-GMP采用短前悬设计，同时降低了车身高度和机舱盖高度，整车比例更显修长。尽管横置前驱布局有一定局限，但通过cowl-point后移，座舱视觉重心进一步向车尾靠拢，呈现出稍稍类似于后驱车的姿态。更低稳、更宽阔的车身比例，造就绝佳的空气动力学和操控性能。

新平台可以使车辆重心更低，车内乘员舱的座椅位置降低了25mm，前悬更短，从而使轴距更大，有利于车内空间的布局，同时还优化了车辆前后配重。不仅如此，车身强度也得到了加强，超高强度钢的占比更高，并针对碰撞后的车辆移动轨迹进行了优化，避免二次碰撞。

承袭飞机驾驶舱的设计灵感，通过宽视觉、简约化的中控台设计，和向驾驶席倾斜的包裹式主驾驶仓设计，打造出高端简约又兼具运动氛围的驾驶座舱。

配置方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。中配及以上车型带有蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等功能。

在安全等级方面，第七代伊兰特智能辅助驾驶达到 L2+级别，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松。除了上述智能驾驶辅助系统外，像NSCC 基于导航的智能巡航控制、LFA 车道居中保持、HDA 高速公路驾驶辅助等功能皆有配备。

1.4T车型被命名为240T GDi，这表明它应用了缸内直喷技术。这台Kappa 1.4T发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，在7挡双离合变速箱的配合下，较好地平衡了动力性能与燃油经济性。从变速箱的搭配可以看出，北京现代希望240T GDi车型更有乐趣，而1.5L车型专注于通勤诉求。