五菱又出神车！10万以内！难遇对手！

作为一个90后，我对五菱的印象非常模糊，除了小时候坐过五菱的出租车之外，也就只有在网上能看到很多关于它的消息，比如走盘山公路漂移过弯，又或者是一辆车装了多少货等等，所以我知道它是一个善造神车的品牌，但是我不知道为什么，直到我接触到它的一款新车，五菱凯捷(图片 | 参数 | 询价)。

拿到这辆主打家庭用车的五菱凯捷，我的第一反应就是里里外外地好好看了看它，说实话，我知道这会是辆不错的车，但是没想到它能做得这么好，皮质座椅的柔软程度适中，既不会让你感觉到硌，也不会因为太软而让人在坐了一段时间以后感觉到腰酸背痛，并且它第二排的两个独立座椅，也绝对算得上是同价位同级别中，功能性最强的座椅之一，不仅有独立的双扶手，还有腿托，并且支持横向和前后的四向移动，不管你想以什么样的姿势乘坐在这辆车上，第二排的座椅都能满足你。

所以当有朋友提出想蹭我的车一起去首钢拍照的时候，我毫不犹豫地答应了，但是只有一个要求——我不开车。

年轻的小情侣总是对出行充满了热情，于是第二天，我们便出发前往首钢园，两人也非常“自觉”，一个直接拉开了主驾驶的车门，而另一个，则很自然地开始一系列动作：靠背放平，腿托升起，扶手拉下，将座椅调整为一个几乎平躺的状态，盖好衣服之后，这个坐在第二排右侧老板座上的姑娘说了一句：“真舒服啊”，然后就进入了闭目养神的状态。

不得不说，对于一个家庭或者二孩家庭来说，这辆五菱凯捷在乘坐舒适性上绝对是一个超高性价比之选，不到10万的价格，单看四座状态下这如此逆天的后排空间及舒适性，我想就足够让无数奶爸心向往之。

随后半个多小时的路程，则让我们充分体会到了这款车作为五菱全球银标的首款高端车型，在配置上的“不遗余力”。长按方向盘左侧的自适应巡航按键，这辆车的行驶便不再需要你“动脚”，车头前方的毫米波雷达便可根据前方车辆的行驶速度来进行加减速，你所需要做的，仅仅是控制好方向盘即可。想尽办法让乘客更加舒服的五菱凯捷，在对于驾驶者的便利性方面，同样做到了同级中的一流水准。

虽然知道北京西部有着这样一个钢铁之城，不过这还真是我第一次近距离感受这个曾经的钢铁巨兽如今的另一番模样，还没进园，我就已经被里面浓郁的工业气息点燃了热情。在“AI尚首钢园”的小程序上预约之后，只需要将你的预约信息出示给门卫，并配合检查北京健康宝以及体温，便可以被放行进入园区内部，而穿过首钢园的大门，你就仿佛跨过了10年。

虽然首钢早就已经停产，但是看着园区内的几大高炉，以及各种大型设备矗立于此，你还是能感觉到它的辉煌，园区内虽然已经没有了生产的影子，但是你还能看到新科技在这里诞生，比如百度的apollo自动驾驶公交车，就在这里进行测试，京东无人外卖车的身影，同样也出现在了这里，而驾驶着一辆最新的中国工业产物行驶其中，一种民族自豪感也就随之油然而生。

五菱凯捷的设计虽然更偏向年轻化和时尚感，但是在这样一片钢铁洪流之中，也并不突兀，甚至有一种反差的美感。使用了大面积镀铬设计的中网，大幅度提升了整车外观上的精致感，而分体式的大灯也让车头显得更有层次，矩阵式的LED光源不仅功能全面照明效果好，同时在不点亮的情况下也提升了整车的气场。

这些设计单独拿出来，你绝对想象不到这出自一辆五菱，但是它就这样诞生了，这代表着五菱正式进入家用车领域，希望给用户带来更精致、更豪华，同时也更便宜的产品。

这就是全新五菱凯捷，五菱全球银标的首款车型，也是五菱产品走向高端的第一步，它给我带来了不小的惊喜，也让我对五菱这个品牌有了更加深刻的认识，做用户需要的车，它做得很好。