德系血统SUV 奥迪动力操控 才8万起步

于那些想买SUV的朋友来说，8万这个价格水平恐怕只能在中国品牌车型中辗转了。不过捷达这个品牌显然打破了预算引发的尴尬，用国产车预算入手德系血统的SUV，放在3年前都是不敢想的事。

相比之下，小编推荐的这款新车能得到比国产车更成熟的工艺水平，以及更可靠的动力和耐用性。它就是捷达VS5(图片 | 参数 | 询价)，一款预算8万左右就能入手的合资SUV，光是它的可靠性，恐怕哈弗H6的销量冠军地位就会受到撼动。

既然说到合资SUV，那质量应该是消费者最关注的卖点了。大众家族的、创新和传承在捷达VS5上均有体现，说到创新在外观上的体现莫过于车身富有肌肉感的筋线和机盖上的V字设计，矩阵式亮片中网跳出以往大众低调的设计。

初次见到捷达VS5，它的造型可以用眼前一亮形容，跳出大众家族化设计的限制，让人感受到十足的新鲜感。中网与大灯造型的整体感很强，下包围使用X形线条进行勾勒，立体感十足的线条让前脸看起来很时尚。

中网内部使用铠甲形镀铬进行装饰，体现出前脸的力量感，下格栅内部使用相似的设计元素，形成上下呼应，同时增强了前脸的整体感，银色的下护板符合SUV元素，搭配起来还有一种时尚的感觉，锐齿式造型突出了前脸的凶悍和运动感。

车侧有几个显眼的线条，最为明显的是由大灯一直向尾灯延伸的腰线，在视觉上拉长了车身长度。下方线条与底部黑色护板上的线条遥相呼应，前后轮拱的筋线勾勒出硬朗的车身轮廓，增加立体感的同时让车侧看起来更有力量。如果仔细观察不难发现，车侧的腰线穿过车尾形成一个环形，这有助于增强外观的整体感。

捷达VS5全系标配LED头灯光源，保险杠两侧为LED日间行车灯。尾灯同样采用了LED光源，“Y”字刹车灯在点亮后有很高的辨识度。尾灯的折面看起来尤其突兀，加上下方的多条横向线条，共同营造出了层次多变的车尾。底部银色护板与车头相呼应，凸显了全车的力量感。

而传承莫过于在造车工艺和质量上的稳重，如果你关注过哈弗H6的口碑，车身生锈这么小毛病会困扰着大多数车主，而出自MQB平台的捷达VS5可以规避这样的风险，延续了大众和奥迪等车型的制造水准。

大众的安全标准也在捷达VS5上有所体现，特别是在主动安全配置方面，捷达VS5搭载ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，系统自动将本车加速至设定的速度，并保持匀速前行的状态；配合Front assist预碰撞安全系统，可以时刻监测前方车辆的车距及速度差，一旦发现存在碰撞风险，系统将逐级进行预测提醒、制动支持。

操控性一方面来自车辆的底盘，同时又和动力总成密不可分。来自德系的底盘调校柔中有紧，柔和其采用的悬挂结构有关，四连杆式独立后悬架能够更好的分散路面的颠簸；紧实的质感则是由避震、弹簧和软性连接部件决定的，它们的存在可以让车辆在行驶状态下获得更扎实、更紧凑的质感。

动力总成决定捷达VS5操控的响应速度，搭载的280TSI发动机配上一台6AT手自一体变速箱，让动力的介入和提升更直接、更顺滑，随踩虽有的油门踏板带来的“粘脚感”，大抵说的就是这种感受。再配上大众家族相当成熟的转向调校，即便是一辆SUV车型，捷达VS5依然能够做到“指哪打哪”，驾驶起来毫不费力。

值得一提的是，得益于大众集团的背书，捷达VS5的动力完全不必担心。即便搭载了基础排量仅有1.4L的涡轮增压发动机，但搭载的280TSI涡轮增压缸内直喷发动机也被冠以小排量王者之名，与大众、奥迪相同，该套动力总成将这台SUV的动力性和油耗调节到和轿车水平相差不多。

如果聊聊感受，无论是动力匹配还是底盘调校捷达VS5都应该是纯正的德系味道，上手开过一圈，捷达VS5着实没有让我失望。EA211 1.4T发动机匹配来自爱信的AQ250 6AT变速箱，这样的动力组合给人足够的安全感。

充沛的低扭，敏捷的动力响应，在应对日常驾驶时不会出现乏力，动力衔接足够顺畅，即便在加速和超车时，动作也是游刃有余。相比于以往的大众车型，捷达VS5的初段更加灵敏，在D挡模式时动力输出依旧属于沉稳类型，但只需要稍微深踩油门踏板，就能激发出足够积极的动力响应；而挂入S挡后，动力输出更是变得直接得多。

德味浓厚的底盘调校对路面颠簸的过滤比较彻底，将震动处理得比较较为妥帖，为驾驶员保留路感的同时，对多余的弹跳形成很到位的抑制，总体说来，底盘的整体质感很好。在舒适性方面，新车在对外界噪音的隔绝方面有较强的功力，这也是很多中国品牌新车所欠缺的，大量的隔音材质应用，为整车的NVH赢得了极好的口碑，这一点在汽车之家车系论坛中便可找到答案。

对了，最后再说说买捷达VS5为什么划算吧，11月30日前购车可享受3000元车险优惠，并可享受2000-4500元的置换补贴。分期购车的朋友还能享受24期免息服务，折算下来，每天只花5元，就能把德系血统的SUV开回家。在决定之前，您可以先通过【询价】按钮进行预约试车，毕竟实践得真知！