K5凯酷顶配20.58万 凯美瑞瞬间不香了！

马上就要到2021年了，再过俩月就是春节，你想想你春节回家的时候，七大姑八大姨对你的嘘寒问暖，还有邻居对你的花式关怀，其实很多人并不是真正关心你过得怎么样，而是想要和自己家孩子比一比。所以趁着年底还有点儿时间，你需要好好考虑一下这一年攒下的钱是不是需要给自己换辆车了。

最近就有人问我，预算在25万以内，但是面对全新K5凯酷和丰田凯美瑞的选择上犯了难，不用着急，小编这就给大家分析一下哪辆车更值得选。

【对比车型】

起亚K5凯酷2020款 380T GT-Line旗舰版+奢享包+运动包总售价21.18万元

丰田凯美瑞2019款 改款 2.5G豪华版售价：21.98万元

车子的前脸造型就相当于人的脸面，现在没有高颜值是无法拿出手的。K5凯酷采用了全新的虎啸式设计，俯冲式的前脸加上肌肉感强烈的前引擎盖，让K5凯酷有藏不住的霸气，而且“心跳式”LED前大灯更是科技感十足。

凯美瑞在外观设计上同样不差，鹰眼式LED大灯具有很高的辨识度，大嘴式的设计很霸气。但是从某些角度上看，凯美瑞和卡罗拉有些过于相似，这未免有些自降身价。

车身尺寸方面，虽然在车身高度上，凯美瑞稍占上风。但是起亚K5凯酷的车身长度、宽度和轴距都要比凯美瑞要大，尤其是K5凯酷轴距比凯美瑞长出75mm。

车身侧面，K5凯酷采用了遛背的造型设计，整体车身线条更流畅，有一种轿跑的感觉，短前悬长后悬的设定也让它的比例更为协调，19英寸的轮圈造型也非常漂亮。而凯美瑞充满力量感的腰线很吸引眼球，但是18英寸轮圈要比K5凯酷小了一圈。

车尾部分，起亚K5凯酷采用了贯穿式的尾灯设计，并且灯带是点断式的，有一种豪华车的感觉。双边四出的排气以及后保险杠下方的空气动力学套件，更是有种性能车的样子。

凯美瑞的车尾造型则是比较传统中庸，光源也是LED和卤素的混合光，好在有层次感，比较耐看。

韩系车在内饰设计和配置上从来就没让人失望过。全新K5凯酷采用了双12.3英寸的悬浮式连屏，并且向驾驶员倾斜了11度，都让它的内饰充满了科技感，平底的运动方向盘让该车更具运动气息。此外，K5凯酷车内还拥有百度互联系统、双温区自动空调、换挡拨片、手机无线充电、JBL音响等配置，提升了车辆的科技感。

而凯美瑞的内饰设计同样不差，它采取了非对称的设计，这套内饰还曾获得过沃德十佳内饰奖。不过在配置方面，它就远远不及K5凯酷了，换挡拨片、品牌音响都没有配置，连中控屏幕也只有9英寸。

K5凯酷的12.3英寸中控屏幕采用了宽屏的UI设计，可同时展示的信息更多，并且采用了百度智能互联系统后，它也拥有更强的语音识别能力。

凯美瑞的屏幕尺寸只有9英寸，而且就显示效果而言，它整体的分辨率和反应灵敏度都比不上K5凯酷。

至于仪表盘，两款车的差距更是非常大。K5凯酷使用了12.3英寸全液晶仪表，具有多种显示模式。而凯美瑞只有传统的机械仪表搭配7英寸TFT屏幕，这未免有些跟不上科技潮流。

车内空间是中型车的兵家必争之地，今天这两款车也不例外。这两款车的轴距差距达到了75mm，并且K5凯酷还采用了遛背造型，可是实际的空间反馈却让我们大跌眼镜。

K5凯酷的前后排头部空间都要好于凯美瑞，尤其是后排920mm的头部空间比凯美瑞的890mm多了30mm，丝毫没有受到遛背造型的影响。

而后排腿部空间方面，两款车的实测数据差别并不像轴距反映的那么大，但是K5凯酷依然是略胜一筹。

而座椅的舒适性配置更是K5凯酷碾压凯美瑞的杀手锏，因为它配备了前排座椅加热以及前排座椅通风功能，凯美瑞没有这两项功能。至少在夏天和冬天，K5凯酷的乘坐体验要远好于凯美瑞。

动力方面，两车都是用了8AT的主流变速箱，可以看出它们还是很看重驾驶方面的。但是K5凯酷的发动机参数要远远优于凯美瑞，这一点在实际驾驶中还是非常明显的。所以如果你对动力要求很高的话，建议多考虑一下K5凯酷。

至于安全性，起亚和丰田都在这方面非常用心。起亚K5凯酷出自第三代i-GMP平台，使用了多骨架结构，它将前侧梁、副车架、翼子板等有机接合在一起，由此使碰撞能量通过多个路径吸收并分散的。这也直接保证了在发生正面碰撞时我们的人身安全。

丰田凯美瑞则出自TNGA架构，基于GOA高刚性车身打造，在美国IIHS和中国中保研测试中都获得了极为优秀的成绩。在安全性方面，两款车都很强。

【编辑总结】

作为韩系和日系的代表车型，我们能在K5凯酷和凯美瑞身上看到它们与众不同的亮点。但是就我们今天的对比而言，K5凯酷无疑是更具性价比的那台车。即便是选装了6000元的选装包，它的价格也低于凯美瑞，并且K5凯酷还有包购置税+包保险的促销政策，相当于优惠2.5万元，这样的诱惑谁也拒绝不了。

而最终您要怎么选这两款车，决定权还是在您自己手中，但是我还是要提醒您，必要的试乘试驾不能少，这样才能对它们有更加全面的判断。