国产车预算买到的捷达VS5 操控性优秀

操控性决定了一辆新车驾驶起来的乐趣，但是操控性又很难像车身尺寸、发动机动力那样通过数据量化，对于想买车的朋友来说，体验操控感不是一件容易的事。

特别是提到SUV，很多人觉得该车型和操控感相去甚远，实际不然，操控性的构成因素有很多，比如加速灵敏度、转向手感、刹车灵敏度等等。

每月销量冠军的哈弗H6在换代全新车型后，在操控感受方面提升了不少，其悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，从舒适性角度来看可以满足驾乘者需求。至于其操控感受，小编结合了论坛中的真实车主反馈，不少车主表示哈弗H6的转向存在虚位，精准度不佳，转向稳定性欠佳，同时刹车也不太灵敏。在同样价位中，小编搜罗到一款合资SUV——捷达VS5，我们不妨再看看它的操控感受。

捷达VS5的悬架采用前麦弗逊后四连杆式独立悬架，车主反映悬架减震舒适，和以往的德系调校相比，既不那么硬，又能兼顾一定的极限操控。方向盘力度合理，转向足够精准，采用了1.4T的发动机，动力爆发却很迅猛，甚至还能营造推背感，整体口碑偏向正面。

虽然在屏幕前的我们无法直观感受到新车的操控性，不过借助真实车主的声音，通过构成操控感受的几项维度的口碑，便不难了解一辆车的操控感受。当然，小编更建议您亲自试驾感受一下两款车的操控差异，可以通过点击【获取底价】按键，预约到店试驾。