对于10-15万价格区间的产品主要面对的用户来说,隔音滤震的表现也并不是必须妥协。卡罗拉提供了驾驶席电动8方向调节座椅及智能空调系统,整体看舒适性表现不错,但不少车主买车后对风噪吵、路躁烦、底盘松散等等问题存在些许抱怨,一定程度说明大家对这一级别产品的要求不断提升。说到荣威i6 MAX,以追求极致的态度,尽可能满足大家对NVH方面的追求,而这其中就用到了不少越级配置,例如全车四门均有配备双层夹胶隔音玻璃,米其林Acousic静音技术轮胎。仅有以上这些硬核配置堆积恐怕还不够,大家常说的底盘散的问题也要一并解决,而这其中对于整车底盘的加强、动力系统悬置滤震性能提升都非常关键。简单来说,所有可能传递多余震动的部分尽可能得到良好的隔绝,为用户提供安静、平顺的驾驶感受。

