宝马工程师研发！K5凯酷要把丰田拉下马

全新一代起亚K5凯酷的出现，就如同雨后春笋一般浇灌了国内的中级车市场。毕竟在K5凯酷之前，中级车市场很难找出一辆即能兼顾内外饰设计的美感，又拥有车内宽敞的空间，还能有运动气息的车。这一代K5凯酷还能像9年前的初代车型一样，收获众多粉丝吗？我觉得它是有这个实力的。

国产后的全新一代K5凯酷相比于韩版车进行了加长，整车的长度增加75mm，长宽高达到了4980*1860*1445mm，轴距增加50mm，达到了2900mm。从尺寸来看，它甚至已经超过了丰田亚洲龙，大有媲美中大型车的趋势。而加长之后不仅让整个车身姿态显得更加修长，比例更趋完美，也解决了因溜背车顶导致的后排空间不足的问题。

和运动感十足的外形不同，全新一代K5凯酷的内饰布局和用料更加突出豪华与商务氛围。12.3英寸双联屏和旋钮式换挡机构有效提升了车内的科技感，大面积软性材质的应用以及木纹饰条的点缀更是让它有着不错的质感。此外，三辐平底造型的方向盘表面采用真皮包裹，并配有换挡拨片，下方的GT标识更是烘托出该车强烈的运动感。

由前宝马M系总工程师Albert Biermann主导的全新i-GMP平台也是K5凯酷的亮点之一。这个平台拥有轻量化、低重心、高刚性、高能效几大特点，为K5凯酷带来了很多提升。新一代K5凯酷车身减重了55kg，重心降低了40mm，车身平均刚性提升了10%，前后配重比接近后驱车的50:50，这些都让K5凯酷的行驶品质变得更加出色。

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