等了这么久，全新K5凯酷终于来了！

即便不少年轻人都在追求运动感极强的车子，但是当我们回归到本真才会发现，自己真正需要的是一辆开着很舒服，用着很放心的车子，这也就是很多人在买车的时候更倾向于选择亚洲公司车型的原因。而作为除了日系之外亚洲颇具实力的品牌，尽管起亚在北美市场赢得了一片天地，但是在国内市场的日子仿佛不太顺利。不过还好，起售价16.18万的全新一代起亚K5凯酷的上市，也许就是起亚复兴的信号。

K5凯酷保持了“长背短尾”的优雅车身比例，兼具灵动美感和肌肉感。4980*1860*1445mm的车身尺寸，给人一种非常养眼的感觉。扁长的虎啸式进气格栅内含规律的鳞片造型，而且不同于前两代产品，新车格栅还一直延伸到前大灯下方，在拉大视觉宽度的同时，还与心跳式前大灯构成既冲突又和谐的美感，辨识度极强。

起亚K5凯酷的设计，仿佛在诠释着韩国优秀的“整容技术”。双连屏的设计在现在来看，虽然算是一种很具有科技感的设计语言，但是看多了总会有些审美疲劳。不过起亚设计师对它做了偏向驾驶员方向的“微整形”，让我们在相同中能发现颇具心思的不同。而采用了拨杆的空调温度调节方式，给车内人员了一种与众不同的奇特感，你很难去不喜欢它。

至于空间方面，起亚K5凯酷牢牢抓住了中国消费者的心理，2900mm的轴距不仅远超雅阁、凯美瑞，而且在车身宽度上面，1860mm的数据也算是数一数二。实际的体验中，充裕的腿部空间是我们意料之中的，但是在遛背的情况下，头部依然能获得的三指空间，的确令人喜出望外。可以说至少在空间上，K5凯酷能给到你的远不止是数据那么简单。

在中国消费者最近很关注的安全性上面，全新一代起亚K5凯酷不仅拥有着齐全的主动安全配置，而且还拥有着强度和刚度有保证的车身框架。其中对于正面碰撞来讲，发动机舱的强度是决定乘员舱安全性的基础。K5凯酷使用了多骨架结构，它将前侧梁、副车架、翼子板等有机接合在一起，由此使碰撞能量通过多个路径吸收并分散的。这也直接保证了在发生正面碰撞时我们的人身安全。

作为起亚推陈出新的代表作，全新一代K5凯酷寄托着起亚汽车很多希望。从我们的实际体验来看，新车也确实具备着和同级别前五名车型叫板的实力，所以如果有一天你在销量榜前五发现了K5凯酷的名字，你一定不要惊讶，因为“救命稻草”这个名字它是很配的。