多骨架发动机舱！K5凯酷安全性提升！

提起全新一代起亚K5凯酷的i-GMP平台，很多人都在问我它的安全性如何，这一点你真的可以放心。研究员们通常将多骨架发动机舱称为多连杆传递车身结构。在大多数事故发生时，碰撞负荷集中在侧梁上。侧梁是指用来支撑发动机舱两侧骨架结构，在打开发动机罩打开时可以清楚看到。

多骨架结构则是指将上述前侧梁、副车架、翼子板等有机接合在一起，由此使碰撞能量通过多个路径吸收并分散的结构。采用了多骨架发动机舱之后，K5凯酷的安全性能也得到了进一步提升。这样的一款运动轿车，你有没有很期待呢？