两厢思域没它炸 10万轿跑内饰太战斗

7月注定是轿跑爱好者的春天，很多人期盼的两厢本田思域越来越近，虽说两厢思域凭借其车尾层次感分明的外观套件，融入了更贴近TYPE R的运动基因。但两厢版新车的前脸却和三厢版车型别无二致，这对于追求暴走外观的朋友来说，两厢思域还是差了点“火候”。

在10万级轿跑阵营中，还有一款新车也在7月上市，它有着更为炸裂的颜值，同时内饰的设计也有赛道严肃，别看是主打性能的轿跑，但它的空间即便作为家用车也不成问题，可以说它是一辆可以兼顾操控和家庭的“多功能”轿跑。它就是第三代名爵6！

和增加了运动套件的两厢本田思域相比，第三代名爵6在出厂时就提供了全套“改装”套件，后期的改装空间基本为零，原厂“赠送”的空气动力套件不仅能让名爵6有着暴走颜值，更能在车辆行驶时提供足够的下压力和气流优化。

比如这个悬浮运动尾翼，提供了84kg的空气下压力，整车的套件可增加116kg下压力；像数字燃动格栅可提升18%的气流分离效率，就连装配的18英寸轮圈也能为刹车系统提升12%的冷却效率。

第三代名爵6打造了动静结合的车厢体验，在打造“运动”性能方面，方向盘下方的红色按钮让车辆瞬间进入SuperSport模式，红色按钮的位置让小编恍惚以为自己坐进了阿尔法·罗密欧的车内。另外运动尾排按键可控制排气废气通道，打造纯粹的跑车级声浪。

车厢内的“极静”体验，由两方面打造，声学夹层玻璃和超强的密封滤除了车外恼人的嘈杂，揣测内360°无死角的隔音材料包裹进一步增加了车内的静谧性。实现了赛道激情和静谧空间兼顾的舒适空间。

如果和三厢本田思域做个比较，名爵6满足了视觉和内饰的需求外，还提供了更大的乘坐空间，用数据说话，2715mm的轴距比本田三厢思域长出不少，同时后排中间地板的也为乘客留出了富余的脚部空间。

配上可按比例放倒的后排座椅和掀背尾厢门设计，可让行李厢容积在499-1383L间自由变化，作为一台家用车，它的储物空间比同级三厢车还要富余。

如果您对这款车感兴趣，那么不妨前往汽车之家论坛看看更多关于这款车的内容，也可以去看看真实车主对其的口碑评价如何。如果觉得还是不够，那我推荐您直接去店里进行试驾体验，因为亲身体验后的感受才最真实！