10万级轿跑竟有AMG涂装 思域地位不保了

紧凑性能轿车这个市场中，新车不在少数，从国民公认的本田思域，再到新晋小钢炮现代菲斯塔，都实现了普通百姓的跑车梦，虽说10-15万元价位区间内就能入手，但它们在外观或是内饰等方面的性能车属性还不够突出。今天小编就结合着这个价位和级别市场给大家推荐一款更具性价比的新车——第三代名爵6。

虽然新车定于7月10日正式上市，但目前的关注热度已极为高涨，该车系的单月关注热度已有169余万人，其品牌力具体表现如何呢？我们先从参数配置上做一下了解！

和同级性能车相比，第三代名爵6不仅提供了奔驰AMG GT的赛道绿涂装，还在出厂时就装配了“改装”套件，可以说基本免去了后期的改装，而原厂的空气动力套件不仅能增加视觉冲击，更能在车辆行驶时提供足够的下压力和气流优化。

比如车尾的悬浮运动尾翼，可提供84kg的空气下压力；像数字燃动格栅可提升18%的气流分离效率，就连装配的18英寸轮圈也能为刹车系统提升12%的冷却效率。比起只在车尾增加了运动套件的两厢本田思域，名爵6(图片 | 参数 | 询价)不是更香？

第三代名爵6的车内也更有竞技味，当手扶方向盘时，右下方的红色按钮可在瞬间开启SuperSport模式，这么有仪式感的开启模式，想必同级车型根本没法满足。虽然名爵6能让你充分感受性能车的操控感。

但你根本无需担心车内的嘈杂，为了营造静谧的车内空间，名爵6的车门车窗采用了声学夹层玻璃，并在内饰使用了全包覆隔音材料。

在幽静的车厢内，你可享受10余BOSE音响带来的歌剧院音质，亦可按下运动尾排开启键，聆听跑车级声浪，激情静享即是如此。

性能车之所以不被大众接受，主要原因是其实用性受到阉割，相比之下名爵6的车内空间足够使用，就拿标杆级的本田思域来说，名爵6的车身尺寸在长宽高方面都有明显的优势，特别是2715mm的轴距是更让名爵6的后排乘坐空间得到了保障，5个座位的设计以及499-1383L行李厢容积，即便是日常家用也是没有问题的。

再加上前排运动座椅对身体的承托，让驾乘者有着更舒适的坐姿，主座椅配备高低调节(2向)+腰部支撑(2向)+前后调节+靠背调节调节方式以及副座椅所配备前后调节+靠背调节的调节方式。

对于少则几万十几万，多则几十上百万的购车用户来讲，从品牌号召力及产品关注上来讲去降低试错成本，是一个不错的方式！那关注名爵6的盆友，如果想在购车环节向下走一步，不妨转战口碑论坛，多从已购车的用户的身上看看他们的实际用车感受再做决定，当然如果已垂涎该车很久的用户，小编也不拦着，麻溜的去4S店做一波深度试驾，再决定也不迟！