汉兰达太平淡 80后的SUV应该是什么样？

在中型SUV级别市场，25-32万元这个价位品牌众多、车系交叉，消费者辗转腾挪的空间很大，但也免不了选择障碍，今天小编就这价位，给大家推荐一款日系SUV——本田UR-V。

强大的品牌号召力为它带来了高涨的关注热潮，至于本田UR-V的具体表现如何，今天小编给大家简单介绍下。

虽说同级日系SUV中，丰田汉兰达的地位多年来难以被撼动，但平淡的内饰真的让80后年轻人提不起兴致，如果深入分析，汉兰达多是靠实用的内饰设计和空间布局赢得了用户的青睐，在这两点上，本田UR-V可谓全面发展。

本田UR-V的内饰设计显然更讨年轻人喜爱，曲直有度的线条搭配Moon Light车内环绕氛围灯更能彰显年轻的气质，手工头层牛皮4向调节多功能方向盘和前门迎宾灯又不失稳重。

一辆车的通过性和驾乘舒适性息息相关，本田UR-V采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然符合同级车型水平，但ADS全时自适应减震系统（1.5T版为SFRD频率响应减震系统）却是鲜有出现。

另外2.0T车型搭载的Real-Time AWD智能四驱系统也能让本田UR-V在铺装道路之外的路况从容不迫，在应对烂路时，四驱系统的介入能让车辆迅速脱困，而在高速巡航时，这套系统又能以最适模式让车辆获得最佳的动力性，同时保证最经济的能耗。作为一辆SUV，这样的通过性才是实至名归。

如果说本田UR-V的超强通过性理所应当，那它优秀的操控性就成为了加分项，也正是如此，让它和开起来“毫无趣味”的汉兰达形成了鲜明对比。如果你以为重心偏高的SUV“不配”谈操控，那就大错特错了。本田UR-V采用了VGR速比可变电动助力转向系统，方向盘的轻便会首先让你有一种得心应手的驾驶感受。

其次，本田UR-V提供了1.5T和2.0T两种动力选择，别看是1.5T排量，发动机却有193Ps的最大马力，最大扭矩也有243N·m，这个数据几乎碾压了2.5L自然吸气发动机，在动力表现可用“压榨”来形容了，而这样的动力性完全不会对油品有任何苛求，只需92#汽油便可满足。

1.5T和2.0T动力分别匹配了CVT/9AT变速箱，即便两款动力的峰值输出转速区间约在2000-5000rpm之间，宽泛的扭矩平台很可能在转速过高时出现顿挫等不良现象，但本田UR-V的两款变速箱能有效化解这些风险，与发动机形成丝滑平顺的动力输出，反映到油门踏板的感觉就是非常跟脚，这除了和变速箱本身的机械结构有关外，还和调校有很大关系。

不知道各位看了这么多关于本田UR-V的分析介绍，有没有产生兴趣呢？但其实在小编看来，无论口碑及论坛中车主的真实反馈是怎样的，适合自己的才是最好的。所以，赶快点击【获取底价】按键，第一时间到店体验一下吧，看看这款车的真实表现如何。