奇骏直降3.5万，冰川雪原随便跑！

提到日产，想必大家都不会陌生，日产轩逸、日产天籁、日产奇骏(图片 | 参数 | 询价)，都是在各级别中的翘楚。特别是奇骏，作为曾经的全球SUV销量冠军，目前在国内也已经有了百万车主。而这些奇骏车主，特别是奇骏的四驱车型车主，提及最多的就是它的越野性能，甚至很多车主把奇骏开到了只有奔驰G、陆巡才能挑战的越野圣地“老掌沟”。

如今2020款奇骏不仅在配置方面进行了升级，提升了舒适性，它还依然保持了相当出色的越野能力，成为同级别中的翘楚。

奇骏配备了4x4-i智能全模式四驱系统，这个系统能让你轻松的驾车摆脱各种恶劣路况。比如再开车去山里野餐，就可以把车开到丛林深处，享受不一样的风景了，多惬意。

只需要通过中控区域下方的旋钮，就可以调整奇骏的驱动模式了，使用旋钮不仅有了硬派SUV的感觉，还让驾驶者在驾驶途中就能进行盲操作。

在城市驾驶时，可以直接使用2WD两驱前轮驱动模式，这样的驱动力输出会获得更低的行驶油耗。而如果是在平坦道路和碎石路等混合路面状况，比如我们日常郊游时，可以直接切换到AUTO模式，从而使该车智能分配制动力。而LOCK模式会固定前后轮扭矩分配，适合于越野路况。

LOCK模式和B-LSD电子制动差速锁是奇骏实现强大的越野性能的保证，如果您不需要非常详细的了解他们的工作模式，那就只管用好了，因为它们在您遭遇到复杂路况时，总能提供非常及时的介入帮助。

在实际越野路况驾驶中，奇骏的表现很让我们放心，不仅打滑现象不明显，而且在越野时也能保证非常线性的动力输出。毕竟在爬坡的时候，车子动力不稳，一窜一窜的很令人害怕，尤其是作为家用SUV，车内有妻儿的情况下，更是非常危险。而奇骏完美的避免了这种问题发生。

在日常驾驶中，奇骏依然能为我们提供必要的支持。陡坡缓降控制和上坡起步辅助功能是必须要提的，毕竟在同级别SUV当中，还很少有车同时提供这两项功能。尤其是上坡起步辅助功能，让我们在立交桥堵车，或是在山路堵车时，能够避免溜车轻松起步。

最后我们来聊一聊奇骏的悬架，用一个字形容就是“软”。偏向于舒适性的悬架调教，给奇骏带来了出色的乘坐体验。而这样的悬架在越野过程中也保持了不错的水准，这是让我们意想不到的。

总而言之，作为日系SUV的领军者，奇骏的实力毋庸置疑，之前很多朋友关心奇骏的价格，现在这也并不是问题了。全国3.5万左右的高额优惠，让很多处在徘徊的车主有理由立刻下手。四驱版车型最低不到20万的价格，更是非常具有性价比，值得感兴趣的朋友好好斟酌一番。