10多万的合资SUV 操控竟和跑车有一拼

买车时首先要明确自己的购车预算，之后的选择就会容易得多。如果让小编买车，目标会锁定为马自达CX-5，为什么呢？我们不妨做个倒推。在你对预算有了明确的把握后，比如18-25万元之间，接下来就是确定车型的级别了，以小编的经济能力，紧凑型SUV级别的车型就是非常合适的选择。再综合其它因素，新车的样子就有了大概的轮廓，把圈子缩小到隶属第四梯队的车型中，最后马自达CX-5这款车就脱颖而出了。

至于要综合哪些“其它”因素呢？一款新车的吸引力一定能从它的受关注程度反映出来，小编获取了马自达CX-5的关注人数为1775341人，基于马自达CX-5良好的单月关注量，使得马自达品牌的整体关注度也有所增加。短时期内能做到圈粉众多，真的会引发人们的关注，而马自达CX-5的硬实力符不符合预期，小编将在下面详细讲解。

安全性方面，马自达CX-5大幅提升高刚性材质使用比例，打造高刚性的轻量化车身，通过车辆骨架的直线化，多路径负载结构，以及各部分骨架环形结构，有效吸收并分散前方，侧方，后方冲击能力，全面提升碰撞安全性能；在主备动安全方面的配置数也不在少数，如：主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、胎压监测功能、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制)、主动刹车/主动安全系统等安全系统，可以最大限度地保护前排乘客在发生车辆碰撞事故时的人身安全。

在能耗方面，小编相信2020款2.5L 自动四驱旗舰型的表现也一定会让您满意。该车工信部油耗7.7L/100km，在这个级别的车型中表现还算不错，而且每个地方的油耗与路况有很大关系，如果实际油耗存在偏差也是很正常的现象哦。还有些废话必须说出来，该车必须加注燃油标号为92号的汽油最为合适，您可千万不要搞错了！

马自达CX-5采用前置四驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，还搭载了一套名为G-Vectoring Control加速度矢量控制的动态调节系统，通过各种传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况，在瞬间验算出必要的后轮扭矩，从而向后轮传达最优驱动力，有效防止车轮向前后左右方向打滑、加速、转弯和制动，保证车辆的行驶稳定与安全的同时，实现最佳的燃油经济性。如果再有人说SUV的操控性不如轿车，马自达CX-5则是一个最好的反例。

文章写得不长，如果您对这款车感兴趣，那么不妨前往汽车之家论坛看看更多关于这款车的内容，也可以去看看真实车主对其的口碑评价如何。如果觉得还是不够，那我推荐您直接去店里进行试驾体验，因为亲身体验后的感受才最真实！