流水的中型车铁打的天籁，实力超它的少

从前，天籁被大家誉为“移动的沙发”，但为了顺应市场需求，全新一代日产天籁(图片 | 参数 | 询价)配备了涡轮增压发动机，这么看来一款主打舒适性的中型车在装配涡轮增压发动机后，能否兼顾舒适与运动性呢？带着这个问题，今天小编就来给大家聊聊新一代东风日产天籁的顶配车型——2020款 2.0T XV AD1 智尊领航版，通过上周末的试驾体验，来寻找答案！

2020款2.0T XV AD1 智尊领航版的厂商指导价为26.98万元，落地不到30万元。小编在试驾这款车前了解到，新车外观设计灵感来源于日产的V-Motion2.0概念车型，见到本尊后，确实感觉全新家族式设计语言让天籁的运动感明显增强许多。

相比老款车型，新天籁的车身尺寸有所涨幅，长宽高分别为：4901mm/1850mm/1447mm，尺寸可以算得上是中大型的轿车了。

前脸巨大的进气格栅，赐予了新天籁日本武士风格，战斗气息十分强烈。身为“日产粉儿”的小编甚至还从前脸外观表现上嗅到了一丝日产“战神”GTR的气息。

其实这两台车也不是一点关系没有，天籁的前身叫“风度”，第一代风度正是和当年GTR-32一个平台开发的，不能说他们是孪生兄弟，但也算得上一奶同胞了。

再看车身侧面，双腰线十分流畅且舒展性佳，搭配悬浮式车顶符合现下消费者口味还创造了极具动感个性的全新姿态。

19英寸双5辐式铝合金轮毂不仅轮圈大而且低扁平比，从视觉上得到满足，也让这款车的运动性能得到提升。

车尾这部分最令小编印象深刻的就是后保险杠下方的扩散器了，就连一起来试驾的朋友也觉得这处可以说是新天籁体现运动元素的点睛之笔。

就算不喜欢银灰色的扩散器，买回去改成黑色，也会让人大呼妙哉！

内饰方面，相比运动感极强的外观，新天籁的内饰设计更偏居家风格，整体设计简约明快，且带给人一种坐在车上就是一种温馨的感受。

中控台采用了软触材质与木纹镀铬条进行装饰，搭配米色调让这种温馨感变强许多。

8英寸中控屏采用了悬浮式设计，可支持触控操作，UI设计十分简洁，新手买车也很容易上手。

仪表盘采用了机械式和液晶屏结合，转速表和时速表为机械表盘，但中间的液晶屏可以随时查看车辆各类信息。

多功能方向盘采用了较为运动的平底三幅式设计，握感强，并且方向盘表面包裹为真皮，触感可想而知。

被一直誉为“移动大沙发”的天籁，在新车座椅设计上下足了功夫，毕竟就人体工程学方面，他们的造诣颇深。坐在新天籁座椅上就仿佛入座五星级酒店的0压力床一般，无论是停车小憩还是长途旅行中，都能让人的身体得到放松。

最后让我们来说说动力，能让舒适度和动力相结合后好评如潮的轿车恐怕就只有天籁了。毕竟新车搭载的这款VC-TURBO发动机可是全球首款量产的可变压缩比发动机，可最大限度平衡动力输出和燃油经济性。

没吹，小编还没和你唠完发动机，在满足国六排放标准的情况下，还配有缸内直喷的混合供油系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，匹配模拟8档CVT变速箱，在试驾过程中，新天籁的驾驶感受太棒，总结下来就四个字：表现优秀！

显然这次试车已经让小编爱上了全新一代日产天籁，将舒适性和运动性完美结合的天籁对于消费者而言是不错的选择。对这款车感兴趣的小伙伴，不妨找个时间亲自到店试驾一番，相信你也会爱上它！